文档介绍：HU4R

近年来,得益于整车行业的快速发展,中国汽车零部件行业的发展速度明显加快。截至2011年底,全国汽车零部件企业近4万家,其中规模以上企业8556家,全年实现总产值20482亿元,%,约占汽车工业总产值的41%。作为中国汽车工业发展的支撑,汽车零部件产业正呈现五大发展趋势。
趋势一:集群化发展将拉动区域经济快速增长
经过改革开放30多年的发展,中国汽车零部件产业的整体实力已大大增强,并围绕着整车配套和国际市场,在全国形成了东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群。汽车零部件产业集群化,使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化,使信息更集中、更快捷,技术创新节奏更快、物流更容易组织,经济效益明显提高。汽车零部件产业集群正在逐渐成为区域经济发展的重要增长点,今后也将得到更快地发展。
趋势二:外资零部件企业加快进入中国
随着中国汽车产业向纵深发展,众多国外零部件企业加快投资中国步伐,以期在中国汽车产业由大变强的过程中获得在其他地域难以得到的收益。世界著名零部件系统供应商德国博世底盘系统第二工厂落户成都,将建设以生产ABS/ESP系统和传感器等为主的汽车零部件配套产品生产销售基地;德国大陆集团汽车电子工厂落户长春,将为底盘与安全系统、动力总成和车身电子系统生产包括安全气囊控制单元、轮速传感器、底盘电子部件、发动机管理系统、变速器控制单元等在内的关键产品;加拿大麦格纳动力总成系统工厂落户天津,将生产车桥驱动装置产品和取力器单元产品;法国佛吉亚汽车部件系统工厂落户盐城,将生产汽车座椅的重要部件;美国博格华纳新工厂落户北京,将生产分动器、电子驱动变速桥、智能扭距管理器、电磁阀等产品;美国德尔福派克电子/电气新工厂落户上海,将生产汽车/电动汽车的整车线束;美国伟世通与中方合资企业落户重庆,将生产汽车内外饰件;美国李尔落户武汉,将生产汽车座椅及组件;日本爱信AW落户苏州,将生产AT类自动变速器、车载导航系统等;美国哈曼落户丹东,将生产汽车音响及电子组件。
此外,国内部分地区出现的区域整体引资形式,将进一步加快外资进入中国的步伐。如广西柳州筹划的对东盟国家汽车零部件配套产业的引进工作,已经突破了单一厂商的概念,可能会在国内形成新的外资工业园区建设高潮。
趋势三:兼并重组、海外并购将逐步加快
整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率,整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻,全球采购平台的建立越发使得国内的零部件企业危机凸显。其中存在的主要问题有生产规模小、企业自主开发能力相对不足、地方保护主义严重等问题,致使零部件配套体系各自为阵,难以形成规模,产品开发投入不足,零部件企业与主机厂的同步产品开发能力难以形成。这些问题已成为影响中国汽车零部件产业国际竞争力的重要原因。这种形势下,中国汽车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应,所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。可以预见,中国的汽车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段,一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应;另一方面通过海外并购以实现生产、市场等资源在全球范围的优化配置并获得先进技术及管理经验。
趋势四:上游钢企将扩大下游产业链延伸趋势
受原材料价格不断上涨影响,国内多家钢铁企业为寻找新的

上一页 1 2 下一页
子弹是指一种实证检验,旨在了解什么有效,以及什么符合以下三个标准:
1. 子弹是低成本的。注意, 子弹的尺寸会随着企业的发展而变大;市值为100万美元的企业的炮弹在市值为10亿美元的企业那里,或许只是一颗子弹。
2. 子弹是低风险的。注意,低风险并不意味着高成功率。低风险意味着如果子弹出错或未击中目标,那么其所产生的后果的影响是最小的。
3. 子弹是低偏离率的。注意,这种低偏离率是就整个企业而言的。对于一个或多个个人来讲,这可能是高偏离率。
10倍速公司采用的是创新子弹(比如说新产品、新技术、新服务、新流程)和并购的混合模式。要想使并购成为一颗合格的子弹,需要满足三个检验条件:低成本、低风险和低偏离率。
非校准炮弹的危险诱惑
遵循先发射子弹,后发射炮弹的原则需要开展一系列的活动:
发射子弹。
评估:你的子弹击中目标了吗?
思考:在成功击中目标的子弹中,有值得转换为重磅炮弹的吗?
转换:集中资源,在校准目标后发射炮弹。
不要发射尚未校准目标的炮弹。
停止发射与最终成功无关的子弹。无论是10倍速公司还是对比组公司,它们都发射炮弹。然而,对比组公司往往会在校准目标之前就发射炮弹实证验证是通过实际经验获得的,导致炮弹很难击中目标。我们将在获得实证验证之前发射的炮弹称为未校准炮弹。10倍速公司更愿意发射已校准炮弹,而对