文档介绍：上海海事大学
硕士学位论文
我国海运产业集群及领导企业的影响力研究
姓名:蔡婕
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:余思勤;陈雪玫
20060701
摘要本文研究的目的在于通过分析我国海运及相关企业的现状、特点,对如何提高我国海运及相关产业的竞争力提出理论指导和现实建议。文章一方面以产业集群理论、竞争理论、领导企业理论为基础,以集群中企业间相互影响力模型、产业集群仓禄颇P臀V飨撸永砺凵喜隽朔⒄购T瞬导对增强我国海运及相关产业的生产能力、创新能力,最终提高国际竞争能力的作用,特别强调了要实现海运产业集群的升级应更加注重领导企业作用的发挥,阐明了领导企业如何通过其外部经济性行为推动整个集群发展,集群的升级又怎样支撑领导企业在国际市场上获得更大竞争力的道理。另一方面,本文对我国海运产业集群的企业集中状况、集群竞争力等方面进行了实证分析,还对如荷兰、英国、芬兰、美国等国的著名海事集群进行了研究,并对我国海运产业集群中的企业、政府如何互相协作实现集群升级提出了一些建议和借鉴。通过对集群理论的应用、具体数据的分析,本文得出我国海运及相关产业具有明显集聚特点,并得出影响我国海运产业集群长远发展的企业大多集聚在以上海为首的长三角地区这一结论。文章通过我国企业的国际竞争力分析得到,我国海运产业集群中的企业要实现竞争力的提高,在企业层面,就一定要将其发展的重点放到创新和技术进步上来,并通过知识共享和传递提高相关连企业乃至整个集群的知识、技术水平:就整个产业集群而言,要实现企业间专业化、社会化的分工,使企业凭借整条价值链而非一己之力参与国际竞争。文章的意义在于对我国海运及相关企业在日益激烈的国际竞争环境下提出了一种可行的提高自身竞争能力的理论,并对如何应用这一理论做出了一定的建议。关键词:产业集群,竞争力,领导企业,创新机制
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作者签名:壅查垂日期:至::翌论文独创性声明论文使用授权声明论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或者其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。均已在论文中作了明确的声明并表示了感谢。有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部和部分内容,可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。
言引在改革开放政策实施多年后的今天,中国已经成为世界工厂之一,中国正通过庞大的贸易量频繁地与世界各个角落的国家发生着经济联系,成为了世界第三大贸易国。中国快速发展的对外贸易对综合运输系统,尤其是一个庞大和高效的海运支撑系统产生了迫切的需求,也正因如此,中国海运产业就在其历史长河中的最近年,得到了蓬勃的发展。在中国,外贸运输量的%以上都由海运完成,海上运输毋庸置疑地成为中国战略性资源进出口的重要通道。至年底,中国拥有万吨级以上生产泊位个,其中个港口跻身世界亿吨大港行列。年,中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续三年位居世界第一,>秃皆似业而言,目前世界前十大的班轮公司和集装箱运输公司中分别有沂侵泄笠怠4国民经济对集装箱运输的依存度上看,在最近辏騁每增长ィ蚣箱贸易量相应增加约%。而在中国这一数字却高达%。中国海运产业的飞速发展为世人瞩目,但这一成就很大程度上得益于世界经济格局的东移和由此引发的亚太进出口贸易的增长。虽然中国海运企业在国际市场份额上有了绝对的扩大,但是相对于国际强大的竞争对手,中上还有相当大的差距。中国航运辅助行业,如造船、技术研究、人才培育等方面,也还不能对航运企业的快速发展提供深厚的支持。中国的海运及相关产业要想在激烈的国际竞争中生存并不断发展,当前盼这一现状就必须改变。本人认为,要实现中国海运经济从单纯数量优势到品质、层次优势的转变,取得中国整个海运集群的快速发展必不可少,而海运集群中领导企业对整个集群经济的领导和带动作用也将不容忽视。产业集群和领导企业理论能够为相互关连的复杂产业群的发展作出多方面的理论指导,而且这一理论也为国外传统海事强国的发展经历所验证。随着中国海运经济的发展,中国海运产业集群特征也愈发显现,对集群理论的研究就不仅具有理论意义,而且更加具有现实经济意义。本文第一部分弧⒍是产业集群、领导企业理论研究情况的介绍;第二部分⑺恼通过定量分析了我国海运产业的现状及特点,通过数学模型解释了产业集群如何加强企业间的相互影响力和促进创新的道理,结合我国企业实际分析了我国海运产业集群的竞争力情况;最后部分谖逭介绍,借鉴