文档介绍：公路建设项目环境影响评价方法基于灰色系统理论的长沙理工大学硕士学位论文塞度王夔利教援篮盐型王太堂生摹焐目学校代号:学级:学位申请人姓名沈导师姓名及职称培养单位专业名称道路与铁道工程论文提交日期论文答辩日期答辩委员会主席毯起盔熬援号:密
摘要近几年我国的公路建设事业得到了快速的发展,同时也带来了日益严峻的环境问题。本文立足于公路建设项目对环境的综合影响及我国公路建设的发展趋势,结合国内外的研究成果与经验,研究了我国公路建设项目环境影响综合评价的方法及其应用,重点研究了公路建设项目环境影响综合评价指标体系、评价因子的筛选、评价指标的量化、评价因子的赋权及公路建设项目环境影响的综合评方ㄉ柘钅炕肪秤跋熳酆掀兰壑副晏逑分析了目前环境影响综合评价指标体系的不足,研究了全面合理的评价指标体系,以及指标体系中众多因子的层次结构。兰壑副甑牧炕由于指标体系中包含了定量指标和定性指标,本文利用概率论的方法对定性指标进行定量化,以实现量化评价。兰垡蜃拥纳秆分析了当前公路建设项目环境影响评价因子的筛选方法,研究了因子筛选的基本思想和原则,提出一种广泛适用的基于灰色理论的公路建设项目环境影响评价因子的筛选方法。方ㄉ柘钅炕肪秤跋斓淖酆掀兰勰P偷难芯俊分析了当前的主要的综合评价方法层次分析法和模糊综合评价法,根据灰色系统理论知识提出基于灰色系统理论的公路建设环境影响数学评价模型,并结合实例与模糊综合评价相比较,说明了该模型方法上的可行。关键词:环境影响评价公路评价因子环境综合评价模型灰色系统理论价模型。.
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⋯名:产彳系隰蜥厂月学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书长沙理工大学日期:加·阥月堪日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:沈寒本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭
第一章绪论立题的背景与意义进入世纪年代后,环境问题已从区域走向全球,环境和发展成为国际社会更加关注的主题。保护自然资源和环境,实现可持续发展是全人类面临的紧迫而艰巨的任务。可持续发展的核心思想是经济建设应当建立在公正和环境、生态可持续的前提下,既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力构成危害。上个世纪以来,随着汽车运输业的日益发达,公路建设迅速发展,目前公路己是四通八达,发达国家已经形成公路网体系,仅高速公路通车里程就超过。近年来,随着国民经济发展和拉动内需政策的带动,我国公路建设事业得到蓬勃的发展。据第二次全国公路普查结果显示,除港、澳、台地区外,到年底,我国公路总里程达到万公里,居世界第四位,其中高速公路里程达到万公里,超过加拿大,仅次于美国,位居世界第二位。年以来,我国高速公路建设迅猛发展,全国高速公路通车总里程己突破万,年新修通。我国以高速公路为主干,连接国内特大城市和%的大城市的新的交通主动脉正在逐步形成。为满足经济迅速增长的需求,交通部在新的发展战略中提出:到年底,。由此可见,在未来的十几年里,公路建设将以更为迅猛的速度在中国大地上展开。如此大规模的公路建设,尤其是在中国这样一个科技贡献率低、仍主要以自然资源环境为代价来获取经济增长的国家,势必加剧人口、环境、资源的矛盾,留下的环境问题会影响沿线区域的环境质量和可持续发展。由于我国高等级公路建设起步较晚,发展速度较快,技术较落后,加之受社会对公路环保的认识水平和资金的限制,公路路域的环境保护和公路工程同步实施的梦想还未实现。在此形势下,保护环境、促进公路交通事业与环境协调发展已成为公路界的共识。公路对一个国家或一个地区的经济发展、社会进步和人民生活质量的提高等方面起着极其重要的作用,公路建设的不断发展,路网水平的不断提高,有利于沟通城乡,加快老少边穷地区脱贫致富,促进社会经济与旅游事业的发展。但是,公路建设的迅猛发展,在极大地带动地区社会经济发展的同时,也引起了项目所在地的自然环境和社会环境的变化,对环境保护、环境质量产生了不同程度的影响,同时也加剧了资源、环境和人口之间的矛盾,成为可持续发展战略实施面临的严峻问