文档介绍：东南大学
硕士学位论文
专家系统在高速公路事件管理中的应用研究
姓名:何锭
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:倪富健
20061201
摘要系统在我国高速公路运营和事件管理工程中有着广泛的应用前景。构、处理流程。再分别对知识收集、知识表示、推理方式、控制策略的几种可能的实现方式在事随后进行了专家系统数据库设计,针对事件管理的特点,分为交通运行数据、交通事件数据、急预案数据和规则集数据九大类数据,对每一类数据库中数据项的建立和描述方法进行了阐述。对于确定性推理,主要分为基于事件类型的和基于其它条件的确定性推理录啡稀⑴汕救援资源种类和数量等杂τ诓煌奶跫榭鎏岢隽司咛骞嬖颉6杂诓蝗范ㄐ酝评恚紫榷而后对交通分流进行了研究,主要在准备交通分流路线、确定是否需要交通分流、确定交通分流路线三个方面叙述了实现的方法、难点、重点。交通事件管理中得知事件发生后的反应决策环节,很大程度上影响着事件管理的救援方案、处理时问、事件作用范围、经济时间及其他各种损失量等关键因素,目前在此环节多用人工办法,问题尤为突出。专家系统,一种智能的计算机程序,它运用知识和推理来解决只有专家才能应付的复杂问题,一种流行的、高效的决策支持手段,有着许多人工办法无法与之比拟的特征,在事件发生后反应决策这一环节中能够高效、快捷、准确地提供强大的辅助功能,有着极大的优越性。因此。专家本文首先进行了专家系统实现方案的探讨,确定了在高速公路事件管理中专家系统的基本结件管理专家系统中的应用进行了比较分析,并确定了相应的方案。道路条件数据、应急资源数据、外场设备与管理处资源数据、社会经济数据、应急策略数据、应确定交通管制的等级的方法进行了研究,采用了基于系统的不确定推理方法进行判断。关键诃;高速公路事件管理;专家系统;智能决策;基于规则;确定性推理;不确定性推理
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研究生签名:极日期:垒蝉日期:丝王型:型东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
⒄骨魇交通事件是指导致道路通行能力下降或交通需求不正常升高的非周期性发生的情况,事件主要分为可预测的和不可预测的两种【可预测的交通事件,包括道路养护、道路修筑、大雪、冰、雾⑶帕夯虻缆返奶⒒跷锏纳⒙涞取F渲杏纫圆豢稍げ獾慕煌ㄊ录牟涣加跋旌世界范围内的交通管理部门都加大对事件管理系统的力度,以试图减轻事件的影响处理时间,事件作用范围。经济时间及其他各种损失量等关键因素,就像事件管理的总指挥棒,决定着事件管理的方向正确与否,,实行统一管理,法规不断得到完善,,有着许多吸引人和人工无法与之比拟的特征,在事件管理的应用中提供了十分有效的现事件管理技术的使用始于世纪年代,国外已经进行了较多的探索,并且建设了一些实验性质的项目,取得了一定社会经济利益。在我国,高速公路建设刚刚获得了较大的进步,高速公路的监控系统的研究上腋咚俟返募嗫叵低骋丫蹙吖婺,但也带来较大的社会经济效益。随着我国高速公路交通的快速发展,对高速公路的智能化需求也越来越高,在这个阶段,结合快速发展的高速公路基础设施建设开展高速公路事件管理的研究开发,具有广泛的社非常引人注目。专家系统的产生是从理论研究转向应用领域的一个转折点,它和自然语言理解、机器人一起并列为研究的三大领域世纪年代中期,。这一系统的出现标志着人工智能的一个新的研究领域,即专家系统的诞生。世纪年代中期。专家系统进入了成熟期,其观点逐渐被接受,先后出现了茸坑谐尚У淖ḿ蚁低场世纪舯年代以来,专家系统的研制开发趋于商品化,直接服务于生产企业。产生了明显型活动逵热⒁衾只岬;豢稍げ獾慕煌ㄊ录ń煌ㄊ鹿省⒊盗九酌!⒍窳犹炱雨