文档介绍：,,随着高层建筑向地面上空不断发展,从建筑结构安全考虑,建筑物埋入地下的深随着高层建筑向地面上空不断发展,从建筑结构安全考虑,建筑物埋入地下的深度也随之加大,地下室的深度和层数也进一步增加。高层地下室在满足结构要求度也随之加大,地下室的深度和层数也进一步增加。高层地下室在满足结构要求的同时,也为高层建筑的某些功能提供了足够的空间。设计中往往将汽车库及各的同时,也为高层建筑的某些功能提供了足够的空间。设计中往往将汽车库及各类设备用房安排在地下层中。类设备用房安排在地下层中。,,随着我国经济的发展,城市小轿车的数量剧增,而且相对集中于大城市,由此而随着我国经济的发展,城市小轿车的数量剧增,而且相对集中于大城市,由此而带来的停车压力明显增加。为解决这个日益突出的问题,建设部和各地城市规划带来的停车压力明显增加。为解决这个日益突出的问题,建设部和各地城市规划管理部门都对新建、改建楼宇提出了相应的停车量要求和指标,不同的使用功能管理部门都对新建、改建楼宇提出了相应的停车量要求和指标,不同的使用功能有不同的停车位要求。有不同的停车位要求。,,而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积是不能满足大规模停车要求的。因此在高而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积是不能满足大规模停车要求的。因此在高层建筑功能布局中,大多将车库置于地下层。层建筑功能布局中,大多将车库置于地下层。第一节地下车库的特点第一节地下车库的特点,,,,停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据,小型车每车位约30,40停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据,小型车每车位约30,40?。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。?。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。,,实际工程统计表明,地下停车库平均每车位约37,47?。,室外停车场平均每实际工程统计表明,地下停车库平均每车位约37,47?。,室外停车场平均每车位约27,37?。车位约27,37?。第一节地下车库的特点第一节地下车库的特点第二节地下车库的防火设计第二节地下车库的防火设计,高层建筑地下车库往往规模较大,投资较高,如果设计中缺乏防火措施或防,高层建筑地下车库往往规模较大,投资较高,如果设计中缺乏防火措施或防火设计考虑不周,一旦发生火灾,往往会造成严重的经济损失和人员伤亡事故,火设计考虑不周,一旦发生火灾,往往会造成严重的经济损失和人员伤亡事故,故地下车库的防火是设计的重要组成部分。故地下车库的防火是设计的重要组成部分。,,危害比在地面上要大得多危害比在地面上要大得多,,研究表明,在火灾中造成人员伤亡的主要因素是浓烟和与烟同时发生的有毒气研究表明,在火灾中造成人员伤亡的主要因素是浓烟和与烟同时发生的有毒气体。而地下车库属密闭空间,因此浓烟所造成的危害就更为明显,一方面车库内体。而地下车库属密闭空间,因此浓烟所造成的危害就更为明显,一方面车库内一些轻质材料及防水材料等可燃物在助燃空气不足时燃烧,将大量发烟,并伴生一些轻质材料及防水材料等可燃物在助燃空气不足时燃烧,将大量发烟,并伴生有毒气体。另一方面,由于缺乏自然通风,使烟迅速达到一定浓度,短时间即可有毒气体。另一方面,由于缺乏自然通风,使烟迅速达到一定浓度,短时间即可对人员造成极大的生命威胁。对人员造成极大的生命威胁。,,疏散与消防更为困难疏散与消防更为困难,,因空间大而封闭性强,人的方向感很差,在慌乱的情况下很容易迷路,火灾发生因空间大而封闭性强,人的方向感很差,在慌乱的情况下很容易迷路,火灾发生后的混乱程度比地面上更严重,且规模越大,危险性越大。同时,火势蔓延的方后的混乱程度比地面上更严重,且规模越大,危险性越大。同时,火势蔓延的方向和烟的流动方向与人员撤离走向一致,都是自下而上,火与烟的扩散速度如果向和烟的流动方向与人员撤离走向一致,都是自下而上,火与烟的扩散速度如果大于人员的疏散速度,就十分危险。消防扑救线路单一,只能自上而下,扑救线大于人员的疏散速度,就十分危险。消防扑救线路单一,只能自上而下,扑救线路与火势又相冲突,烟和热气流汇集在出入口。这些不利因素给消防人员进入地路与火势又相冲突,烟和热气流汇集在出入口。这些不利因素给消防人员进入地1下灭火造成很大困难。下灭火造成很大困难。,,综上分析,地下车库防火的关键是遵循防患于未“燃”,立足于“自救”的原则,综上分析,地下车库防火的关键是遵循防患于未“燃”,立足于“自救”的原则,做到“预防为主,防消结合”。做到“预防为主,防消结