文档介绍：名廑交通戈謦硕士学位论文低等级公路新型廉价支挡结构物开发韩冬张维全教授工学道路与铁道工程重庆交通大学柴贺军高建平分类号单位代码学论文题目:研究生姓名:申请学位门类:专业名称:学位授予单位:答辩委员会主席:评阅人:密级号导师姓名、职称:论文答辩日期:
学位论文作者签名:㈣㈣㈣:刍秒隽芝’灬重庆交通大学学位论文原创性声明日期:。口。暌拢重庆交通大学学位论文版权使用授权书闩期:阸拢鵈同期:功耗暌拢嗳同期:加同期:如本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。指导教师签名本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:
、省道、干线公路,是沟通城乡物资、经济、技术及文化交流的桥梁和纽带。建设高质量的县乡公路对推动农村经济发展,实现广大人民群众脱贫致富奔小康具有重要的意义。而支挡结构在很大程度上影响着公路的长期稳定及工程造价,传统的重力式挡土墙或衡重式挡土墙由于其圬工量大、造价高、占地多、施工不便等诸多弊病已无法适应县乡公路建设的需要。因此,为县乡公路提供一种造价低廉、适用性强、施工简便的支挡结构形式势在必行。针对这一问题,综合现有支挡结构形式,本文选用了两种具有较大技术经济优势的支挡结构一加筋土挡土墙和加筋格宾挡土墙,并为了使其更好适应低等级公路建设,对其结构进行了优化设计,并进行了受力变形等方面的研究。本文以云南普洱市小碧公路路肩式加筋土支挡结构形式为依据,通过运用砑约咏钔恋餐燎胶图咏罡癖龅睬降钠屏衙娌⒄构獭⒈湫翁匦浴不同填土性质对支挡结构变形的作用规律进行了模拟分析和计算,并结合岩土工程软件的计算结果对其进行了验证。并通过近年来国内外加筋土工程实例对两种加筋土支挡结构进行了深入地技术经济评价,主要研究成果如下:⒘街加筋土支挡结构的破裂面均不同于传统的秃屠式穑饴准蚧屏衙妫咏钔挡土墙的破裂面产生于挡墙底部,并在加筋体内呈对数螺旋线式向上发展,而加筋格宾挡墙的破裂面则发生发展于加筋体外的筋带末端附近,说明相比于加筋土挡墙,加筋格宾应加强外部稳定验算;⑼ü邢拊G慷日奂跫扑悖⑾旨咏钔挡墙和加筋格宾挡墙的水平位移分布均与传统土压力作用模式有较大差别,墙体中下部土压力较大,呈“两头下,中间大”的分布趋势,同时,加筋对降低土体沉降作用并不理想,需在实际工程中做好预防措施;⒔洗蟮奶钔恋阅A俊⒄聚力及内摩擦角对加筋土结构起稳定作用,但相比于弹性模量、粘聚力,填土内摩擦角对挡墙变形的影响作用更大,在今后的加筋土工程中,为达到既稳定又经济的目标,应主要考察作为填料土体的内摩擦角,适当满足粘聚力和弹性模量要求;⑾啾扔诘偷燃豆分谐S玫闹亓κ降餐燎昂秃庵厥降餐燎剑咏钔恋餐燎和加筋格宾具有压倒性的技术经济优势,其力学性能更好,施工简便、速度快,对施工人员的技术要求低,质量易于控制,生态环保,造价低廉。同时,在保证稳定的前提下,通过对布筋方式的优化,使加筋土支挡结构较之以往更具稳定性和经济性,节省筋带用量,从而节约工程投资。关键词:加筋土;格宾;有限元;稳定性;变形;技术经济:
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