文档介绍：车库地坪简明施工方案一工程概况本工程地处重庆市铜梁县,框架结构地下一层,建筑面积约17000m2。车库地坪作法调整为:a、素土回填夯实,b、满铺50厚碎石层,c、300厚混凝土(分两次完成,每次厚度150mm)原浆收光。二施工条件1、由于受周围建筑物和现场实际地形地貌影响,车库采用顶板采用结构找坡。为保证车库净空和消防安全要求,以及车库回填限制和集水井调整影响,车库地坪标高根据现场实际情况调整。2、车库顶板大部分SBS防水层和刚性层已施工完成,为保证防水层质量,上部重载车不得进入。3、1#楼范围内两个车库入口由于5#楼临街门面施工而切断施工道路。4、19#楼车库入口由于其临设影响无法使用其场地。5、由于车库净高限制,所用材料、混凝土搅拌车也无法进入车库内施工的施工场地。导致所有的材料均需二次转运而使劳动力大量投入。6、由于周围建筑物完成和环境施工已见雏形,导致车库地坪处于最低处,地坪施工期间正处于雷暴雨季节,车库内排水系统还未形成,下雨时车库将被水淹。7、本工程施工期间正处于暑期高温季节。三施工平面图布置由于受现场各种施工条件限制,材料堆场和商品混凝土泵车场地设置于11#、12#楼之间车库边缘,排水沟、地坪等工序所使用的材料由此采用人工二次转运到达车库内施工位置(详见总平面布置图)。四施工方法地坪回填夯实→排水沟土石方→排水沟垫层→排水沟砌砖→地坪机械回填精平→地坪人工检平夯实→铺碎石层→分厢支模→第一层混凝土浇筑(原浆拉毛)→胀缩缝切割→分厢支模→第二层混凝土浇筑(原浆收光)→胀缩缝切割→排水沟抹灰盖板及水篦子安装。1、地坪回填施工方法回填高度按照柱墙标注出的标高进行控制,采用机械回填(由建设单位负责)2、排水沟土石方施工根据排水沟设计宽度加施工工作面作为开挖边线,采用人工开挖,开挖出来的土石方就近堆放且不得影响后续工序施工时材料的供应和堆放。3、排水沟砌砖采用Mu10页岩实心砖,M5水泥砂浆砌筑。采用“一丁一顺”挤浆法组砌。4、满铺碎石层50mm厚碎石层采用人工散铺。5、分厢支模根据排水沟和柱间网格进行第一次分厢(横向按柱网尺寸或柱网与拍水沟,模板体系采用18mm厚复合木模板木枋加钢筋(1)挖孔桩施工前,按照设计图测放桩位点,根据桩位点施放桩径加护壁上口厚度的白灰线,而后用MU10页岩砖,M10水泥砂浆砌筑砖井圈。待砖井圈干硬后,测放控制挖孔桩垂直度和中心点的“+”字相交线段,并用红油漆在井圈上作好轴线等相应标记。(2)筏板下挖孔桩施工时采取隔位开挖的施工方法,其它桩采取全数开挖,桩孔内出运土石方采用钢管搭设固定提升架(顶上辅盖塑料彩条布作防雨用),人工绞磨将桩内土石方垂直吊运。(3)挖孔桩成孔采用人工开挖,从上到下、逐段逐层进行,每挖1m用十字线及锤球检查一次桩孔中心及孔径,以保证挖孔桩垂直度。施工过程中若出现较大地下水时,采用污水泵抽至桩外排水沟经过集水坑沉淀排入现场排水管网内。(4)人工挖孔:施工前应清除桩位临近杂物,平整场地。挖孔顺序依据土质、桩孔布置及流水段划分而定。挖土方时由人工从上到下逐层用镐、锹进行,遇坚硬土层及石用锤、钎破碎。桩内挖土方次序为先中间后周边,土层部分按设计直径加护壁厚度控制开挖截面,弃土装入吊桶内,少量地下渗透水随泥土一起吊出。(5)挖孔桩内护壁模板采用三大块定型模板,护壁模板和支撑采用我公司成功应用的快速支拆挖孔桩内模板的施工方法。(6)施工中应视情况采用快速支拆挖孔桩内模板的有效措施对护壁作临时支撑,确保桩内施工安全。护壁模板采用三大块弧形工具式内模板拼装而成,模板间上下各设一道环形支撑,模板用3mm厚钢板加工制成,模板上口直径按设计桩径,下口直径增大150mm。利用护壁模板上支撑反铁锅底作下料平台,覆盖在护壁模板上组成混凝土进料模具和振捣护壁混凝土的操作台。(7)混凝土护壁施工:若地质较差,如土层部分,挖孔桩施工采用开挖一段即浇一段砼护壁。每段深度为1m,护壁上下两段搭接50mm。待每段土方开挖成形后,经自检或专检无误后安放护壁钢筋笼(护壁钢筋笼事先现场制作成型)或就地绑扎成型,护壁钢筋的安装应在土方开挖至支模深度后进行,待护壁钢筋笼安装或绑扎后及时支模并用串筒浇灌砼。继续进行上述施工,依次循环进行直至设计深度。护壁混凝土强度等级C30。3、挖孔桩土石方施工(1)、放开挖线:开挖前,根据中心点和桩的设计尺寸,加上护壁厚度放出开挖线。施工前,清除桩位杂物,平整场地,在进口设高出地面200mm的砖砌护圈,便于轴线、标高定位(挖孔桩轴线、标高示意图如下),且防止杂物及地表水流入孔内。(2)、安提土支架:作业前,根据场地条件,安装好提土支架,提土设备采用简易绞盘,专用吊斗,并要求吊斗容量与绞盘起重能力相适应。(3)、设防雨棚:为了便于雨天作业,在孔口周围搭设防雨棚,孔口作挡水线,四周挖好排水沟