文档介绍：硕士学位论文俊睢續———一论文提交期—蛰宦畚奶姹缛掌凇!5孀弦怠R垒坚整型塾楚兰生盘鲎高抗折强度路面混凝土研究申请学位级别塑±々业名琏煎壁墨墼童兰墨墨继主翊盐盘兰指导教师姓名阅学位授予衅位计牛
摘要关键词:高抗折强度路面混凝土,配合比,强度,抗折弹性模量,脆性,耐久路面混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝士。高抗折强度路面混凝土具有“高抗折强度”“高耐久性”和“优良工作性”的特点,属于高强、离计方法;系统研究了不同类型高抗折强度路面混凝土的强度拐矍慷取⒖寡骨度和劈裂强度匦裕⑻岢隽瞬煌杓魄慷仁钡呐渲品椒ǎ谎芯苛烁呖拐矍慷路面混凝土的抗折弹性模量和脆性,结果表明,其抗折弹性模量不~定比普通路性能均优于普通路面混凝谎芯苛烁呖拐矍慷嚷范炷恋乃嗍徒缑婀区的微结构,并分析了其结构特点与性能的关系;根据室内试验研究成果,结合结果表明,高抗折强度混凝—卜路面的经济性明显优于普通混凝土路面。高抗折强度路面混凝十是‘种新型高技术路面混凝亲〈蠓忍岣咂胀性能路面混凝十,且有广泛的应用前景,为重裁交通水泥混凝访娴姆⒄固峁了一条崭新的道路。本文通过室内试验,对高抗折强度路而混凝土主要进行『,以下几个方面的研究:首先分析了配制高抗折强度路面混凝土的原材料技术要求,并在普通路面混凝土配合比设计方法的基础上,提出了适合于商抗折强度路而混凝土的配合比设面混凝十商,脆性比凿:通路面混凝土略大或基本‘致:研究了高抗折强度路面混凝土的体积稳定性和耐久性,结果表明,其于缩、温缩、抗冻、耐磨和耐疲劳等试验路工程,研究了高抗折强度混凝士路面的施工工艺,并进行了技术经济分析,性,施艺,经济性
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第一章绪论§课题的提出及研究意义随着我国国民经济和公路交通运输事业的高速发展,公路运输出现了重载、大流量和渠化交通”的特点,重型货车及超载车辆急剧上升,引起实际累计标准出了更高的要求。水泥混凝土路面具有刚度太、强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、养护费用少等优点。随着交通事业的发展,国产优质重交通路用沥青逐渐变得短缺,价格不断上涨。这样,水泥混凝土路面在重交通公路中就处于愈加重要的地位。根据交通部公路司年底的最新统计资料,我国水泥路面和沥青路面两种高等级路面的建设总里程为万公里,其中水泥路面万公里,占总里程的%。在高速公路上大约占%,主要的水泥路面里程在二级国道上,约占%.在我国水泥路面具有明显的资源和造价优势,发展势头相当迅猛。特别是近几年,交通部启动了通县公路和县乡公路建设,在可预见的将来,水泥路面值得注意的是,许多地区运输车辆的轴重远远大于国家规定的单轴双轴南拊乇曜迹笮突醭岛推党匦纬闪酥卦亟煌āV卦亟煌ㄒ巡坏单是某个地方、某个省的特有现象,丽是全国性的、普遍性的。根据河北、河南、山西等一些重要矿区的调查,吨以上重型货车的超载比例在%以上,某些路段达到%,最大超载率达ァH绱搜现氐闹卦亟煌ǎ顾嗷炷谅访产生的过早损坏变得越来越明显,许多地区的路面达不到设计使用年限,在使用初期即出现断裂,唧泥、脱空、错台等损坏,有些路段面板甚至完全碎裂,使路面使用寿命大大缩短,路面使用性能衰减加快,养护费用不断攀升,给社会及运路焦作境内路段,年建成通车,设计寿命年,但开放交通不到三年已是满目疮痍,特别是从山西力向来车的半幅路面,断板、下沉、坑沟尤甚,车辆行进已相当困难,几年来,有关部门投人该路段维修费用达多万,超过建设轴次的急剧增加,导致路面过早破坏,因而对公路路面的结构强度和使用性能提将会更加迅速地发展。输部门造成较大的经济损失。如晋煤外运的主要通道之一,郑常公
水泥混凝土路面具有较强的抗重载能力,,不仅混凝土路面内部产生的荷载应力增大,尤其是实际累计标准轴载远远大于设计轴载,,而非疲劳破坏。在超、重载比例较大的路线上,由于实际载重远远超出设计及修筑时所规定的标准轴载,甚至出现了“当年修,来年坏”的现象。,维修量急剧增长,且维修困难、维修费用高。我国现行水泥混凝士路面设计理论和方法、施工技术对重载交通基本末作考着重载化方向发展,作为货物运输重要组成部分的公路运输,,包括路面面层、基层材料、结构设计和施工方法,不少机构和学者对重载交通水泥混凝土路面进行了研究和探索,但大都集中在后三个方面,对面层材料的研究还相对较少。目前混凝土路面的使用状况表明,普通路面混凝土材料很难满足重载交通的需要。高抗折强度路面混凝土是一种新