文档介绍：东南大学
硕士学位论文
高速公路改扩建工程方案研究的关键技术分析
姓名:韩宝睿
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:程建川
20050322
垄塑查兰堡主兰垒望奎——高速公路改扩建工程方案研究的关键技术分析论文摘要学校名称洗笱学科、专业:道路与铁道工程硕士研究生:韩宝睿指导老师:程建川副教授在目前国内即将有大规模的高速公路需要拓建,但对于改扩建方案研究存在诸多问题。本文基于多车道高速公路的设计基本原理,从通行能力预测、道路方案设计、交通管理等几个方面分析了高速公路改扩建方案研究中出现的问题。通过对我国的通行能力计算过程与美国的计算方法比较分析,着重分析了各个计算参数的合理性。找出了我国高速公路通行能力计算上的不足之处,提出在通行能力计算时应该以实际交通量而非折算交通量来预测车道数。在计算参数上提出应该考虑城市化水平的建议。在多车道高速公路通行能力计算上提出采用不同的管理模式来预测车道数,并提出了整体八车道高速公路通行能力的计算模式。通过分析城市化发展与高速公路相互关系,提出在城市化加速的阶段,高速公路的功能有所转变的论题。并按照可持续发展的要求,分析了高速公路方案可以采取的措施。按照方案设计的主要参考因素等约束条件,将高速公路扩建形式进行了分类,并从工程建设与交通管理的角度探讨了各种方案的优缺点。重点分析了整体式高速公路在横断面设计当中的左路肩设置、中间带宽度等几个关键性的问题。同时也分析了分离式方案在分离距离、连接线设置等设计中的几个重要问题。论文的结论对我国的高速公路扩建方案的研究提出了新的思路和方法,为高速公路拓建过程的标准化工佟徽出了一定的贡献。同时对多车道高速公路的设计提出了较为科学的建议关键词:高速公路拓宽方案城市化整体拼接分离方案和意见。
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把问题的出现;.,在短短的多年里高速公路的里程增长呈现出飞跃的态势。截止年底,我国高速公路总里程已达蚬ɡ铮萁煌ǘ制定的“十五”计划,到年底,“十五”计划调整后,今年交通发展的预期目标是:新增公路通车里程蚬ɡ铮渲行略龈咚俟ɡ铮侥甑兹ü,但是由于我国对于高速公路的使用和研究均起步较晚,而且对于高速公路的理解和建设也是随着社会的发展而在进步。从目前的角度看,很多高速公路的修建都存在着或多或少这样那样的遗憾。这些遗憾既有政策上的。也有技术上的。其中包括:对远景通行能力的估计不足,导致未到使用年限即出现交通的拥堵饱和;由于施工方法和管理的不科学造成的路面质量差,路面损坏严重:由于先期设计中存在的缺陷导致容易产生交通事故多发地段;由于对环境因素考虑的过于简单而导致的高速公路周围的生态和自然环境质量下降等等问题。~般为年或更长,然而,在我国的很多省市内已经投入使用的高速公路基本都出现了上述问题。目前,沈大、杭甬、沪杭、沪宁高速公路已在进行拓宽扩建,京津、京石、济青、西宝等高速公路已在进行通道扩容建设方案研究规划。简而言之,高速公路大规模的改扩建项目的实施已经不能避免。国内对于高速公路扩建项目的启动仅仅是近两年的事情,但是在拓建项目的研究分析过程中我们发现,拓建项目的难度远远大于新建项目。其主要原因是因为扩建项目必须在原有老路存在的基础之上建设,这就增加了很多的约束性。比如要考虑老路与新路的衔接问题、要考虑到老路的交通问题等等。关于高速公路的改拓建方法,我国目前没有相应的规范和标准。目前方法一般是实验性和研究性的。然而,高速公路改拓建有其自身的特殊性需要我们关注。一是投资巨大,这一点毋庸质疑。以沪宁高速公路扩建项目为例,全线长喙ɡ铮如果采用拼接的八车道方案拐步投资是亿元人疑币缓笃诘墓芾砩枋┩度。平均每公里多万。如果采用高架方案投资将达到冢骄抗ɡ颉二是工程复杂,不仅是改建~个老的设施,还包括建设新设施、新技术的运用,交叉学科多。三、作为新型的课题,
壅堕查堂婴主兰堡垒壅——,而高速公路扩建项目由于其约束条件众多,则必须采用动态际上从工程制定方案到规划设计到实施,都与传统的新建项目完全不同。传统项目一般是制的调整研究的工作模式,即先分析各种约束条件,再总结方案。四是对于扩容后产生的各种问题缺乏认识。对于改建的项目国内一般没有直接的经验可以借鉴,因此在进行操作的时候很大程度上参照了公路设计的基本步骤。