文档介绍：装步犬海硕士学位论文与超速检测系统研究基于数字图像处理的车型车牌识别二七年三月孙宏琦赵祥模教授交通信息工程及控制分类号:导师姓名职称申请学位级别硕士学科专业名称论文提交日期论文答辩日期学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人巨永峰郭宝龙冯宗哲——
摘要随着经济的迅速发展,公路建设项目与日俱增,公路交通的安全运营问题显得越来越突出。如何使公路交通管理科学化、现代化、智能化已成为公路交通管理部门的首要问题。本文通过对公路收费监控系统中的车型与牌照识别系统、车辆超速的检测与报警系统和图像的存储、传输系统的深入研究,提出了图像处理与车型、车牌识别的算法与实现方案;分析了车型识别的基本方法,设计了利用红外探测器沟绱ǜ衅车辆称重议的复合式车型识别系统;基于视频的图像检测技术,提出了车辆超速检测的报警算法;设计了公路车辆超速检测与报警系统的硬件和软件构成;在图像处理方面,本文提出了利用弱化图像大范围区域的种具有很高压缩率的混合编码方法。从而解决了硬盘录像机的存储和数字视频的本文研究的重点是车型、车牌识别系统的设计与实现,车辆超速的检测与报警和数字视频图像的压缩与编码。在车型与车牌识别方面,本文提出了利用模糊模板匹配法对车辆牌照区域进行定位,该方法可以依据牌照区域丰富的边沿特点进行区域搜索和定位。在车辆检测方面,本文利用了数字视频处理技术来实现车辆的超速检测与报警。在图像处理方面,本文分析了数字视频图像的基本处理方法,建立了数字视频特殊区域图像处理的模型与方案;阐明了数字视频图像的基本结构、压缩编码的方法和特殊区域图像的处理方法;提出了在数字视频图像中用于车牌识别的图像处理方法。关键词:车型车牌的识别;车辆检测;数字图像处理;图像的压缩编码;变换编码与强化图像中车牌部位的小波变换编码,并结合数字识别技术来产生一传输处理方面的很多问题。
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敝作者虢白妫勘鲻导师签名:磊坪穰夕纫月琴日δ旯露呷。功辍萜涠逧论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑果。/
第一章绪论车型车牌识别技术与数字图像处理技术在国内外研究的现状进入世纪以来,随着经济的迅速发展,我国高速公路的总里程已达到一万部门正在加大力度,积极进行智能交通管理系统的研究与开发;并投入巨资建设智能交通管理系统。为了达到公路交通管理的智能化、自动化,像车辆车牌识别系统,监控收费系统,车辆图像跟踪与检测系统等项目都在纷纷的用于公路交通的综合信息管理。这些系统在使用中,还存在着很多问题需要解决。像车型车牌图像的字符识别,图像的压缩编码等技术,在应用中还有很多没解决的问题。它们的改进与提高直接影响着智能交通综合管理的质量与效率。本文从车型、车牌图像的识别与处理,基于视频图像的车辆检测与报警,车辆视频图像的压缩与编码三个方面进行了系统的分析、设计和研究,提出了对应的算法、:一种是按轴重收费,另一种是按车型收费。目前,动态称重收费系统在国外应用较为广泛,在国内也在进行着大量的普及,而我国的收费系统大部分还是按着车型来收费的。晟挛魇∷有的高速路和重要的二级路也都采用了计重收费的方法国内外现有的车型分类监测装置多种多样,但基本上都是根据车辆本身的参数来对车辆进行分类的。车辆本身的几何参数有:车长、车高、车宽,轮胎直径、轮距、轮数轴距轴数、底盘高度及车身的几何形状特征等。在车型分类方面,日本的立石公司采用了环形线圈和超声检测器相结合的方法【】,依据车长、车高与底盘高度将车辆的车型分为三类。英国公司采用了红外传感器与环形线圈线结合的方法将车型分为类;判决依据为轴数、轴距。意大利公司利用红外监测技术测出车辆的轴数、轴距和车辆高度,通过车辆的轴数与轴距和第一轴的车体高度进行检测,依据检测数据把车型分为五类。目前,采用红外检测器测量轴数、轴距、车高、底盘高度,通过测量参数对车辆进行分类的技术是比较成熟的。但这种方法受传感器本身的局限性,不能提取更多的特征,在分类算法上也存在多公里,公路建设的步伐相当迅速。然而,与公路建设相比,公路的管理、监控与监测等方面的系统建设与运