文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于无线Mesh网络的移动车地通信技术研究
姓名:程谦云
申请学位级别:硕士
专业:通信与信息系统
指导教师:方旭明
20090301
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着信息技术和互联网络的快速发展,人们越来越希望无线网络信号能够覆盖生活的每个角落,甚至是铁路列车。旅客希望能够在列车上高速率地、快捷地接入公共互联网,从而享受网络提供的各种服务。这种铁路列车上的信息服务要求对车地通信技术提出了严峻的挑战,而现有的车地通信技术已经难以满足上述业务需求,因此有必要研究并设计~种更有效的车地通信技术来满足上述业务需求。为满足新的业务需求,本文提出一种基于无线网络的车地通信技术实现方案:由车载终端无线节点移动接入沿路布置的无线网络,从而通过无线网络连接地面的公共互联网络。同时,车载终端作为网关节点在车厢内部搭建局域网为旅客提供公共互联网络服务。无线网络在第一、二层采用儋协议,在第三层采用疘樽逯械腎协议。而在无线网络的二、三层之间,本文增加了无线层,该层被用实现无线网络中的车载终端移动接入以及无线网络路由、代理、快速切换等功能。本文在分析利用基于无线网络的车地通信技术解决车地通信问题的可行性后,设计并实现了车地通信所需无线网络设备的软硬件。之后,对车地通信无线网络设备性能进行了测试,并搭建了基于无线网络的车地通信测试环境进行了仿真测试。最后,本文指出了基于无线网络的接入方案在车地通信应用中的特点。关键词:车地通信;车地通信无线网络;路由;代理;快速切换
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指导老师签名南巡之,学位论文作者签名错苏日期。可Ⅶ。Γ洌螅学位论文版权使用授权书西南交通大学曲南父遗大字槐C茑颍褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”日期:
依稚西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:⒙畚奶岢隽艘恢只谖尴進绲某档赝ㄐ偶际跏迪址桨福河沙载终端无线节点移动接入沿路布置的车地通信无线网络,从而通过无线网络实现列车的旅客信息无线宽带接入。⒙畚奶岢隽艘恢衷诔档赝ㄐ盼尴進缒诨贛地址寻址的闶餍温酚伤惴ā⒙畚奶岢隽艘恢衷诔档赝ㄐ盼尴進缒诘亩愎悴シ绫┛刂扑法。⒙畚奶岢隽艘恢衷诔档赝ㄐ盼尴進缒谕恍诺郎系幕谠で换表的二层快速切换算法。
第滦髀论文研究背景国内外研究现状西南交通大学硕士研究生学位论文第在当前世界环境下,交通运输越来越成为影响国民经济和国家综合实力的重要因素。因此作为主要运输力量的铁路运输得到了世界各国的重视【俊特别是近来,随着经济的飞速发展,铁路运输在世界各国都得到了较大的发展。另一方面,近年来全世界范围内信息网络技术发展迅猛发展,公共互联网络越来越及,人们习惯于从互联网上获取各种信息。特别是随着无线宽带接入技术的发展,人们越来越希望无线网络信号能够覆盖生活的每个角落,甚至是在铁路列车上。人们希望能够在铁路列车上高速率地、快捷地接入公共互联网,从而享受网络提供的各种服务。这种铁路列车上的接入网服务要求对车地通信无线接入技术提出了严峻的挑战。在铁路列车快速移动的情况下,用户接入后的路由问题、代理问题、快速功率控制问题和快速切换控制问题等都是车地通信的难题。虽然近年来车地通信技术也在世界范围内被越来越多的研究,但与铁路运输整体行业的蓬勃发展相比,车地通信技术尚处于滞后状态。现今尚无一种车地通信技术具有明显的优势,从而被大规模地用在全世界范围内【。为解决车地通信问题,本文尝试从无线多跳网络的角度提出一种新的技术解决方案,并希望本文技术研究能为车地通信研究指出一个具有实际意义的、方法可行的研究方向。因此,本文提出一种基于无线网络的车地通信技术实现方案【】:由车载终端无线节点移动接入沿铁路布置的无线网络,从而通过无线网络连接地面上的公共互联网络。同时车载终端作为网关节点在车厢内部搭建局域网为旅客提供公共互联网络服务。随着铁路运输发展和信息网络的普及,近年来车地通信技术在全世界范围内有了长足的发展。目前主要的车地通信技术有