文档介绍：尹长安大学硕士学位论文张永利煎堕曼丛整兰堡盆逛莲熬垫塑±筮盔占鲎论文提交日期焐炀事畚拇鸨缛掌生学科名称簋指导教师姓名申请学位级别旦学位授予单位答辩委员会主席:学位论文评阅人:
摘要本文通过室内试验,对高抗折强度路面混凝土主骂进行了系统研究:首先探凝土具有“高抗折强度”、“高耐久性”和“优良工作性”的特点,属于高强、高了一条崭新的道路。统研究了不同类型高抗折强度路面混凝土的力学特性;研究了高抗折强度路面混抗折强度混凝土路面的施工关键技术;对高抗折强度混凝土路面使用寿命进行分析评价,实践表明应用重载水泥混凝土路面轴载计算理论设计的路面更切合实际。进行了技术经济分析,结果表明,高抗折强度混凝土路面的经济性明显优于高抗折强度路面混凝土是一种新型高技术路面混凝土,是在大幅度提高普通路面混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土。高抗折强度路面混性能路面混凝土,且有广泛的应用前景,为重载交通水泥混凝土路面的发展提供讨分析了配制高抗折强度路面混凝土原材料技术要求,以普通路面混凝土配合比设计方法为基础上,提出了适合于高抗折强度路面混凝土的配合比设计方法;系凝土的路用性能,结果表明,其干缩、温缩、抗冻、耐磨和耐疲劳等性能均优于普通路面混凝土;研究了高抗折强度路面混凝土的水泥石和界面过渡区的微结构,并分析了其本构关系;根据室内试验研究成果,结合试验路工程,提出了高普通混凝土路面。关键词:高抗折强度路面混凝土,配合比,力学性能,路用性能,施工关键技术,经济性
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论文作者签名:雪羹荨謏铷一柚@籽寄阭占曰;乳功∥.了%张款利论文作者签名:多匙奄絡一年滤耆论文独创性声明论文知识产权权属声明伊《年黄鋧;本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的果。
第一章绪论§课题的提出及研究意义随着改革开放的深入,国家与各地政府纷纷加大了对交通基础设施特别是公路的投资,并取得了令人瞩目的成就,特别在。九五。、。十五“期间更是迎来了我国公路建设的高速发展时期,截止到年底,我国已拥有高速公路蚬ɡ铮居世界第二位,公路总里程也超过了蚬ɡ铩水泥混凝土路面具有强度高、耐久性特别是水稳性优良、养护费用低、利于夜间行车等优点。随着交通事业的发展,国产优质沥青资源变得匮乏,主要沥青品种含蜡量较高,不适宜应用于重交通路面。目前国内在建和已建的沥青面层类高速公路大多采用进口沥青,导致道路建设成本提高,,我国是世界水泥生产和出口第一大国,拥有多家大中型水泥厂,修筑水泥路面料源丰富,运距一般不超过,我国有修筑水泥路面资源优势。同时近年来我国水泥混凝土路面的施工工艺与十几年前相比有很大的进步,尤其日益成熟的高等级公路路面滑模摊铺技术迅速提高了水泥混凝土路面的舒适性和平整度,已能满足高速公路的行车需要。特别是近几年,在我国水泥路面发展势头相当迅猛。交通部启动了通县公路和县乡公路建设,交通部公路司公布截止年我国修筑的水泥混凝土路面里程与高级路面总里程见图卜T诳稍见的将来,水泥路面将会更加迅速地发展。我国水泥混凝土路面里程与高级路面总里程图卜
恕.§国内外研究概况值得注意的是,随着我国国民经济和公路交通运输事业的高速发展,公路运输出现了“重载、大流量和渠化交通”的特点,重型货车及超载车辆急剧上升,引起实际累计标准轴次的急剧增加,严重的重载交通使现有水泥混凝土路面产生过早损坏,在使用初期即出现断裂、唧泥、脱空、错台等损坏,有些路段面板甚至完全碎裂,,、旌工技术对重载交通基本未作考虑,目前混凝土路面的使用状况表明,普通路面混凝土材料很难满足重载交通的需要。为了适应交通事业发展,对重载交通道路的研究变得越来越迫切。∞,简称髓是一种新型路面材料,属于高强、高性能混凝土,其特点是“高抗折强度”、“良好耐久性’,和“优良工