文档介绍：M分区基础设施配套工程(A6路) 还建道路施工图设计说明还建道路设计背景及概述M分区基础设施配套工程A6路起点K0+000与B5相接,终点K1+,路线大致自南向北延伸,本次设计方案路线总长1460m。道路全线为城市次干路,双向四车道,标准路幅宽度为26m,设计速度40km/h。通过前期与业主多次会议沟通,根据业主建设计划及要求:A6路西北侧为寨山坪公园。道路K1+180~K1+400为挖方路基,由于该段挖方路基将现状寨山坪公园内部道路挖断,将公园分割为东西两侧。为保证公园内部连接畅通,同时结合公园远期建设计划,在本次A6路道路设计中考虑还建寨山坪公园内部道路。本次还建道路将采用桥梁的形式上跨A6路,桥梁横断面路幅宽度结合寨山坪公园远期建设计划,同时避免后期重复建设。桥梁宽度为16m=4m(人行道)+4m(车行道)+4m(车行道)+4m(人行道)。桥梁西侧近期与现状公园内部道路顺接(单车道5m宽),东侧近期桥头形成断头道路(预留16m桥头路基由公园设计负责道路接顺),东侧连接道由园区结合公园设计进行统一考虑(不纳入本项目设计)。在东侧断头道路为连通前,还建道路暂不进行交通开放。本次还建道路为公园内部道路,设计速度为20km/h,道路建设标准参照城市支路进行设计。还建道路全长200m,其中K0+024~K0+076段为A6路还建道路2#上跨桥。K0+000~K0+076为上跨桥预留段标准路幅宽度为16m;K0+076~K0+200段为近期临时接顺段,该段不设置人行道路幅宽度与现状道路宽度相同为单车道5m。桥台西侧车行道顺接现状道路,东侧桥台为预留断头道路。还建道路设计依据及所遵循的规范相关勘察、测量、检测报告文件《西永微电园M分区道路工程地质勘察报告》(补充勘察)——;采用标准规范《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)《无障碍设计规范》(GB50763-2012)《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)《城市道路工程技术规范》(GB51286-2018)《城镇人行道设计指南》(DBJ/T50-131-2011)《城市道路橡胶沥青路面技术规程》(DBJ50/T-237-2016)《城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145—2012)《工程建设技术标准强制性条文》(城市建设部分)地质概况(摘自地勘报告)拟建桥址区位于寨山坪公园内的丘坡上,场地东高西低,其中小里程桥台位于斜坡上,现状自然坡度角约22°,桥台后缘为丘间冲沟,桥址区以自然斜坡为主,场地高差约5m;大里程桥台位于公园内的断头路终点路面上,桥台左侧为人工刷坡后近直立的岩质陡坡,现状坡面为混凝土封闭,右侧为道路外的自然斜坡。桥址区场地最低点位于0#桥台南侧,,最高点位于1#桥台东侧的台背位置,,,地形起伏较小。拟建桥址区东高西低,现状小里程桥台区为自然斜坡地貌,大里程桥台位于公园道路上,左侧为岩质人工边坡。现状公园道路也、未见开裂变形迹象,场地内的自然边坡和人工边坡未见失稳迹象,人工边坡多有坡面防护,场内下伏岩层呈单斜产出,地质构造简单。桥址区未发现滑坡、崩塌、泥石流、岩溶及活动断裂等不良地质现象,桥址区区域稳定性好。主要技术标准主要技术标准序号指标名称单位采用值1道路等级内部道路(参照城市支路)2道路长度m2003路基宽度mK0+000~K0+076段为16mK0+076~K0+200段为5m4计算行车速度km/h205最小平曲线半径m456最小竖曲线半径m4007最大纵坡%-°(构造设防)还建道路设计还建道路平面设计还建道路全长200m。道路东侧起点K0+000(X=,Y=)为断头道路,东侧连接道路由公园设计单位进行同步设计;道路由东至西布置,采用桥梁的形式上跨A6路,道路西侧终点K0+200(X=,Y=)与现状公园内部道路顺接。全线共设置2处平曲线,最小圆曲线半径为45米。根据《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007),在圆曲线半径为45米处,道路内侧加宽1m;在圆曲线半径为140米处,。还建道路纵断设计还建道路起点K0+000,设计高程Hs=,终点与既有内部道路顺接,设计高程Hs=,全线共设置2个变坡点,坡度及坡长依次为:起点段坡度:-%,坡长:105米;坡度