文档介绍：技术发展成就水运梦想(工程篇)作者:本报记者李薇朱姑来源:中国水运报更新时间:2007-6-22进入论坛跨入新世纪以来,交通部大力推进“科教兴交”战略,我国水运基础设施建设顺利突破“瓶颈”,建设出一大批精品工程、效益工程,涌现出一批荣获国家优质工程奖、詹天佑奖、鲁班奖等知名奖项的优秀项目,达到了世界先进水平,代表了我,也为水运适应国民经济和社会发展奠定了坚实的基础。自主创新获千余项水运工程科技成果“十五”期间,交通部结合在建的水运工程项目,引导建设单位、设计单位、施工单位和科研单位自主对重大工程技术问题进行攻关;结合西部开发重大科技项目的研究,对重大的基础应用技术问题进行攻关;通过进行专题研究来解决工程建设通用的技术问题;同时将成熟的科技开发成果纳入相关的标准规范中,从而加强对新技术、新工艺、新材料和技术开发成果的推广和应用,保证了国家重点和大中型水运工程项目质量达到了较高水平。其中长江口深水航道治理一期工程等项目获得了者了解到,“十五”期间,我国水运工程大中型建设项目总体优良率和工程质量合格率均达100%。“十五”期间,共完成水运工程技术开发和科研项目1000余项,其中近20项新技术成果达到或处于,数百项新技术成果达到或处于。到2005年底,我国水运工程建设标准的数量己达108项,其中水运工程建设技术国家标准4项、行业标准94项、专项标准5项,水运工程项目建设标准5项。“十五”期间,我国的黄金水道——长江干线航道基础设施建设加快,长江与珠三角高等级航道网建设、京杭运河与西江干线扩能工程建设迈出重要步伐;国家重要通航河流航道梯级渠化建设步伐加快,国境(际)通航河流航道建设取得重要进展。内河水运建设以“两横一纵两网”为重点稳步推进,使“十五”成为内河水运建设历史上投资最大、社会关注度最高、取得社会效益最好、成效凸显的五年,为“十一五”内河航运建设奠定了良好基础。据统计,“十五”期间全国内河水运建设共完成投资326亿元,是“九五”,改善航道里程4146公里。截至2005年底,,。航运设施突破性技术填补多项空白站在福建闽江水口电站大坝,可以看见上行、下行的船只各自排成一行,集聚在高耸的升船机调控大楼下。世界著名的水口电站垂直升船机,就安装在调控大楼内。与一般的通航船闸不同的是,水口垂直升船机是将水上的船和船下的水一并装载、垂直升降过坝的。来往船只在这里乘坐“电梯”跨过大坝。水口电站的2X500吨级湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机,是目前国内规模最大并投入试运行的升船机,在世界上同类机型中,规模仅次于比利时的一座升船机。如此大规模升船机的建设,没有既定的规范,没有现成的经验,工程建设的主创新从未停止过:安全锁锭装置、对接密封装置、可控平衡重装置、液控二级调压事故制动技术等一项项首创技术,历经12年,水口升船机建成,这一项项首创技术也获得了实践的认可,为我国垂直升船机建设提供了宝贵的经验。技术创新带来丰厚回报:因为使用垂直升船机节约下来的水用于发电,;升船机缩短了船舶过坝时间,提高了船舶周转速度和大坝的通航能力,大大增加了闽江船舶过坝运量;若按每年50万吨运量的保守估计,运费由此可比铁路运输节约25