文档介绍：柴柴油油机机排排放放法规及控制策略法规及控制策略一拖技术中心一拖技术中心张庚乾张庚乾二二 O O O O 六六年年十十一一月月九九日日主主要要内内容容??国外非道路柴油机排放法规国外非道路柴油机排放法规??国内非道路柴油机排放法规国内非道路柴油机排放法规??欧洲车用柴油机排放法规欧洲车用柴油机排放法规柴油机排放控制手段柴油机排放控制手段??柴油机排放控制关键技术柴油机排放控制关键技术??柴油机排放一致性的质量控制柴油机排放一致性的质量控制??技术中心排放测试设备技术中心排放测试设备一、国外非道路柴油机排放法规一、国外非道路柴油机排放法规国外非道路柴油机排放法规国外非道路柴油机排放法规欧盟、美国、日本的非道路移动机械用压燃式发动机排放控制先后起步于 20世纪 90年代中期,现在基本处于各自的“第三”。 1 1、、ISO ISO 标准标准 ISO8178 是由国际标准化组织提供的非道路用内燃机排放测试方法,并为世界各国接受。为避免造成重复认证和国际贸易困难的情况,做到测试数据的可比性,欧洲、美国和日本的非道路用发动机排放标准均采用 ISO8178 国际标准定义的测试方法,另外, ISO8178 标准为一系列标准,它不仅定义了台架测试方法( ISO8178-1 ), 还定义了现场的测试方法( ISO8178-2 )。 ISO8178 标准为非道路用内燃机排放测试方法,没有限值的规定。 ISO8178 ISO8178 定义的测试循环定义的测试循环 G 通用、草地和园艺用发动机 F 铁路牵引机车 E 船机 D 恒速发动机 C2 功率大于 20kW的火花点燃式发动机 C1(8 工况) 压燃式发动机测试循环发动机型式 2 2、、欧盟标准欧盟标准欧盟控制非道路移动机械用压燃式发动机的排放指令是 97/68/ EC(1998 年3月19 日开始实施)。从 1998 年6月30 日开始,对 37 kW≤P<560kW 的非道路移动机械用压燃式发动机分功率段实施第 I 阶段的排放限值;从 1999 年12月31 日开始,对 18 kW≤P<560kW 的非道路移动机械用压燃式发动机分阶段、分功率段实施第 II 阶段的排放限值。对于变速发动机,采用 ISO8178-4 规定的 C1 测试循环(八工况循环)进行测试;对于恒速发动机,采用 ISO8178-4 规定的 D2 循环(五工况循环)进行测试。欧欧洲洲第第I I 阶阶段: 段: 1998 年6月30日 37≤P< 75 1998 年6月30日 75≤P< 130 1998 年6月30日 130 ≤P≤ 560 颗粒物(g/k W·h) 氮氧化物(g/kW ·h) 碳氢化合物(g/kW ·h) 一氧化碳(g/kW ·h) 实施时间净功率(kW)欧欧洲洲第第II II 阶阶段: 段: 2002 年12月31日 37≤P< 75 1999 年12月31日 18≤P< 37 2001 年12月31日 75≤P< 130 2000 年12月31日 130 ≤P≤ 560 颗粒物(g/k W·h) 氮氧化物(g/kW ·h) 碳氢化合物(g/kW ·h) 一氧化碳(g/kW ·h) 实施时间净功率(kW)欧欧洲洲第第ⅢⅢA A 阶阶段段 CO (g/kW ·h) 200 6年12月31日 37≤P< 75 2005 年12月31日 19≤P< 37 200 5年12月31日 75≤P< 130 200 5年06月30日 130 ≤P≤ 560 PM (g/kW ·h) CH+NOX (g/kW ·h) 实施时间净功率(kW)