文档介绍：镇江市黄山中路立交工程支架预压报告本桥第二联(29+30+30米)、第三联(30+30+30+30米)设计为现浇连续箱梁,根据相关规范及文件要求,对于满堂式支架必须进行预压。根据现场实际情况、工期及建设、代建单位的要求,在现场6#-7#墩进行了支架的预压。预压加载开始时间为2010年1月100,至1月14日晚加载完毕,持荷48h后开始卸载。一、地基处理为保证地基承载力满足要求,地基处理方法为:将原地面表层素填土挖除,挖至道路施工时碾压过的地基面,然后换填50cm厚的三七灰土,灰土上浇筑30cm厚C30混凝土。二、支架满堂式支架杆件均委托正规厂家定做,现场搭设时采取立杆纵向间距90cm、横向间距60cm,步距60cm。碗扣支架立杆底部设60cm可调底托,顶部加60cm可调顶托。顶托上面纵向分布12cmX15cm方木,横向分布6cmx8cm方木,间距15cm,底模采用竹胶板。水平杆、剪刀撑均按照《公路桥涵施工规范》及《建筑工程扣件式钢管脚手架安全技术规范》要求布置。三、预压荷载现浇连续箱梁第二、三联共长209m,桥面宽26m(含两侧悬臂共8米),,,,;,;现场支架预压横向范围为悬臂以内18m范围,预压物采用中粗砂,共计加载1550墩,;,预压时间至支架不再沉降为止。沉降观测点为了能够真实的掌握支架预压造成的地基沉降、支架本身变形计竹胶板、方木的变形量,以便有效地指导现浇连续箱梁施工,在现场在6#-7#之间原地面共计设置了7排沉降观测点,每排4个,计28个;支架下可调底托之上第一根杆件设置7排沉降观测点,每排4个,计28个;箱梁底模设置7排沉降观测点,每排4个,计28个;上中下三个点均未一一对应,原地面观测点设置目的主要是监测原地面的沉降、立杆上观测点主要是监测可调支撑的弹性变形、箱梁底模上的观测点主要是监测方木弹性变形及所有立杆的弹性变形及挠度导致的变形。五、观测在支架搭设完毕未加载之前,项目部技术人员于2010年1月12日将上中下计84个观测点的原始标高进行测量;支架加载完毕12h后,对观测点进行第1次观测,24h后进行第2次观测,36h后进行第三次观测,48h后进行第4次观测。,,底模观测点平均下沉17・9価(均不考虑测量误差),因为下可调与模板均位于原地面之上,由以上数据得出:下可调无变形下沉,,-=(本次无下沉),(本次无下沉),(均不考虑测量误差),因为下可调与模板均位于原地面之上,由以上数据得出:下可调无变形下沉,,-=,只测