文档介绍：学号:——长安大学硕士学位论文垣班堡巫盈路一宜苤笪遮建一坌筮且堕学位论文评阅人:目兰自论文提交日期迎￡:上答辩委员会主席:互鎏舀岔接盘葑院褪论文答辩日期迎‘生§旦匿篮德揪稹道堕生迭道王程盘馁亟±蓬塞态堂指导教师姓名申请学位级别学科名称学位授予单位工
摘要公路建设的快速发展带来了越来越多的环境问题。我国公路领域的环境保护本文运用系统分析和逻辑推理的方法,从项目管理的角度,以流程管理和目标管理理论为基础建立公路建设项目环境管理体系。提出政府从宏观管理角度进的环保设计要点、机构设置等进行分析研究,提出在设计单位内部建立环保设计境管理来解决公路施工过程的环境污染问题。运用“建立流程、优化流程”的方关键词:公路建设生态环境管理体系流程管理管理主要是通过环境影响评价制度和“三同时”制度来实行,但公路对生态环境的影响贯穿于公路建设的整个过程,简单的从公路可行性研究阶段的环评和公路竣工阶段的环保设施验收进行“两点”管理不能有效地解决公路建设所带来的生态环境问题。建立公路建设项目环境管理体系是加强公路环保工作的迫切需求。行监督和管理,企业从微观层次进行内部管理的构建思路。通过对公路设计单位审查管理制度。公路施工企业建立环境管理体系,通过企业自身的环法对公路建设项目环境管理流程进行了详细的图形设计。论文最后从立法、公众参与、信息技术应用三个角度论述了对公路环境保护管理体系的完善,提出了立法建议并设计了公众参与问卷调查例表。本研究全面系统地分析了公路建设项目的环境管理问题,提出了构建公路建设项目环境管理体系的方法和思路,并设计了详细的环境管理流程图,对进一步深入的研究公路项目的环境管理问题做出了有益的探索。目标管理
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仅槲、妒睁占月粜朱年聖日辍日论文独创性声明江论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:果。
第一章绪论研究的背景及意义万公里,年平均增长率超过了%。图为近年来我国公路发展的趋势图吼善。截至年底,,占我国公路总里程的%。交通部规划司所发布的旯匪方煌ㄐ幸捣展统计公报》的数据表明从年到年,,解决交通瓶颈问题仍是当务之急,尽管我国的万以上城镇人口大城市和%的万以上城镇人口中等城市。⒄苟曰肪车挠跋从年实现高速公路零的突破,到年年底高速公路通车里程己达到蚬ɡ铮潭辏夜妥吖宋鞣焦倚枰瓴抛咄甑姆⒄孤烦獭N国公路建设特别是二级以上公路的快速发展,使我国公路技术等级结构明显改近年来的交通事业的快速发展,从一定程度上缓解了经济发展的压力,但是仍然落后于经济的发展。年月国务院审议通过了《国家高速公路网规划》,未来年到年,我国高速公路网将连接起所有省会级城市、计划单列市、%路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由跏锥挤派湎摺条南北纵线和条东西横线组成,简称为””网,总规模约万公里。规划表明,在今后相当长的一段时期内,公路建设仍然会快速发展。图贩⒄骨魇仆
从狭义的角度,公路对环境的不良影响主要表现在对自然环境的影响上,如括对社会环境的影响,如对历史遗迹的破坏和征地所造成沿线农民的失地问题公路建设的快速发展,在极大地带动地区社会经济发展的同时,也引起了项目所在地的自然环境和社会环境的变化,对生态环境、社会环境等产生了不同程达公顷,在长江中下游地区,由于公路建设,每年新增土壤流失量达象和水土流失现象严重。公路建设不仅会引起植被破坏、局部地貌改变、土壤侵蚀、还会对自然资源恋亍⑺⒉莩⑸帧⒁吧锏、景观及生态敏感区芬挪⒆匀槐;で⒎缇懊で退幢;で等产生严重影响。公路建设对人类的生存环境带来一系列生态负效应:阻隔效应、接近效应、城镇化效应、小气候效应、环境污染等。马克思在资本论中指出“从一个较高级的社会经济形态的角度来看,个别人济各个行业的一个重要课题。态环境的恶化状况远比发达国家严重,而对生态环境治理的研究则落后于发达国造成植被的破坏、水土的流失、生物多样性的减少等等。从广义的角度还应该包等。度的影响,同时也加剧了资源、环境和人口之间的矛盾,成为可持续发展战略实施面临的严峻问题。据有关资料计算,每建设ɡ锔咚俟罚加猛恋刈罡