文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
FRM滤波器及二维滤波器的优化设计研究
姓名:傅乔
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:王小华
20090425
摘要致瞬ㄆ髯钣行У姆椒ㄖ弧S肫渌椒ㄏ比,频率响应屏蔽滤波器具有非常稀疏的滤波器系数,因而大大降低了滤波器设计的复杂度,成为设计窄过渡带滤波器的首选方法。岢霾捎闷德氏煊ζ帘渭际跎杓普纱鳩滤波器以来,基于际醯腇致瞬ㄆ鞯挠呕杓品椒ǔ晌V诙学者的研究对象,他们在滤波器的结构和算法上分别提出了许多不同的改进方法,进一步降低了设计窄过渡带瞬ㄆ鞯母丛佣取1疚奶岢了一种新的基于神经网络算法设计瞬ㄆ鞯挠呕杓品椒ǎ梅椒主要通过使频率响应平方误差函数最小化来获得瞬ㄆ鞯南凳1文首先介绍了际醯幕驹砗鸵延械挠呕杓品椒ǎ缓笙晗附绍了基于神经网络的瞬ㄆ鞯纳杓扑惴ê蜕杓撇街瑁っ髁烁盟惴的收敛性,并给出了仿真实例。结果表明,与已有的设计方法比较,该方法设计的瞬ㄆ鞯男阅苡幸欢ㄌ岣摺瞬ㄆ饕蚱湓谕枷翊恚卣鹗荽恚琗射线增强以及天文学等领域内的重要作用,在过去三十年里一直受到研究人员的重视并提出了许多优化设计方法。有限脉冲响应的二维滤波器都得到了广泛的研究。而致瞬ㄆ饕蚱涔逃械奈榷性和容易获得严格线性相位的优点,比瞬ㄆ魇褂玫母惴海绕本文介绍了一种新的基于神经网络设计二维准等波纹线性相位瞬ㄆ鞯纳杓品椒ā8梅椒ú捎肂窬缢惴ㄊ辜尤ū平蟛詈数达到最小化,从而获得滤波器的最优化系数。文中详细描述了神经网络算法,提出了该神经网络的收敛定律,并给出了设计实例,结果表明,这种新方法较于一些传统的设计方法能很容易地设计出具有更高精确度关键词:频率响应屏蔽,致瞬ㄆ鳎窬缢惴ǎ呕杓疲维滤波器频率响应屏蔽,。的二维瞬ㄆ鳌猰
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储獬:街绸杰期:神年隆稳日期:己哆年厂月百日导师签名:跏,日期:诙吣阥络嗳学位论文版权使用授权书长沙理工大学学位论文原创性声明同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通本人郑重声明:。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C苋Α朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉作者签名:
日ㄒ第一章绪论∑以∑口研究背景∑随着社会经济的发展,交通运输也在不断地飞速增长。城市现代化进程的加快,导致城市交通系统所涉及的领域和范围越来越广,传统的交通管理方式显得力不从心,为了解决同益严峻的交通问题,综合运用多种高新技术的智能交通系统应运而生。系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。作为实现智能交通系统的关键,完成数据传输和信号处理功能的电子系统成为其中最重要的组成部分。而滤波是信号处理中不可缺少的一个步骤,通过滤波器可以滤除干扰噪声或进行频谱分析,所以滤波器是电子通讯设备中的重要部件之一。目前滤波器广泛应用于电子通讯设备和各类控制系统中,其性能的优劣直接决定着整个设备和系统的优劣。因此,如何设计高性能的滤波器,成为重要的研究课题。数字滤波器是对离散时间信号进行滤波处理以得到期望的响应特性的离散时间系统。随着集成电路技术的发展,数字滤波器性能不断提高而成本却不断降低。数字滤波器在语音信号处理、数字图像处理、医学生物信号处理以及其他领域都得到了广泛应用⋯。按照数字滤波器的特性,他可以被分为线性与非线性、因果与非因果、无限脉冲响应等类型,在这些滤波器中,线性时不变的数字滤波器是最基本的类型。Ⅳ‘!。
Ⅳ:——万日∑降低滤波器复杂度的途径何地方,所以设计时极点位置必须保证在单位圆内,否则系统将不稳定。,由于运算过程中对序列的舍入处理,这种有限字长效应有时会引起寄生振荡,而瞬