文档介绍：谖害犬海硕士学位论文㈣蝴删㈣㈣公路路基路面工程质量控制方法研究舀答’分类号:簎张作海导师姓名职称陈忠达教授申请学位级别工学硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年月日论文答辩日期年月日学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人戴经梁教授李祝龙高工武建民副教授
泄摘要随着我国高速公路的进一步发展,高速公路在建筑材料、结构组成、施工技术和建设环境方面都发生了很大的变化。为了在新的形势下更好的控制工程质量,特开展路基路面质量控制方法研究,以期能进一步控制我国高速公路路基路面工程的质量,特别是提高施工和管理水平。主要针对西汉高速公路路基路面工程质量验收工作开展研究。主要研究内容包括填石路堤质量控制、沥青路面试验检测、完善和提高评定标准及进一步加强工程监理和工程质量监督四个方面。就填石路堤而言,主要从填石路堤施工方法和压实质量控制两个方面进行研究。对常用的填石路堤压实质量控制方法进行了总结,对各种方法分析了各自的优缺点及提出了可行的解决办法。对土石混填路堤,根据填料的特殊性,提出了依据荷载作用下填料空隙率发生变化的压实度检测方法。目前我国的沥青路面在材料和施工技术上已经取得了很大的发展。但是,我国在沥青路面质量指标检测方面,大多使用传统方法,效率低、准确性差。对当前国际上一些先进的检测方法进行研究,并结合现场试验进行对比分析,进一步说明了这些快速、无损检测方法的可行性和可靠性。对我国的《公路工程质量检验评定标准》闹屑虺啤都炱辣曜肌的制定过程进行了总结和回顾。并对《公路工程质量检验评定标准》于分项工程划分、数理统计方法、短路基质量评定等方面进行了研究。提出了更有利于质量评定的分项工程划分方法,从数理统计的角度上确定了短路基最小抽样频率。针对我国目前监理工作的重要性和政府监督工作的职能问题展开了研究。从它们当前所存在的问题出发,结合工程施工,探索性的提出了进一步加强我国公路工程监理和工程质量监督工作的措施。关键词:质量控制填石路基质量标准沥青路面工程监理和质量监督
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憋汰论文作者答名:≯彦√谚印哲砂论文独创性声明论文知识产权权属声明年多月校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:
第一章绪论问题的提出及研究意义公路工程建设是一个系统,影响工程质量的因素很多,上级政策、技术规范、决策思想、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量密切相关。目前,随着我国公路网进一步向西北、西南方向延伸,公路建设环境也有原来的平原区、微丘区转向重丘区和山岭区。与以前相比公路建设环境变得更加严峻和复杂,同时也对公路工程建设提出了更高的要求,对公路建设者来说也面临着更加严峻的挑战。对于公路组成结构而言,公路的组成部分由平原区以长路基和小、中桥为主转变为山区以短路基和大桥、特大桥为主。而路基也由零填零挖和矮路堤转向高路堤和深路堑。对边坡防护和支挡工程,在数量上使用更加频繁,质量上也提出了更高的要求。从筑路材料方面,对路面的影响并不是太大。而对于路堤而言,由于平原区有利的地理条件,路堤填料基本上都是沿线取土,而土质一般都以粘性土和砂性土为主,这些都是比较好的路堤填料,并且在施工填筑过程中都可以通过常规的施工方法和常用的质量检测手段对其质量进行有效的控制。而山区公路由于地理环境的原因,路线经过的地方高填深挖时有发生,并且为了达到公路线形的技术指标要求,在特殊路段常常使用隧道代替越岭线。作为本文研究主要依托的西汉高速公路秦岭段,为了保证不破坏原有的生态环境,大量采用隧道代替深挖路堑,桥梁代替沿河线。为了充分利用路基深挖和隧道的挖方,达到就地取材,降低造价的目的,山区的公路路堤填料也大量采用填石材料和土石混合材料。目前,我国公路部门在路堤施工乇鹗翘钍返、检测技术方面取得了长足的进步,相关规范也制定了较为详细的规定,对路堤的施工质量控制起到了积极的推动