文档介绍：谖害犬海硕士学位论文地基不均匀支承水泥混凝土路面板的;;:荷载应力分析分类号篣;导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位刘涛支喜兰教授答辩委员会主席学位论文评阅人郑传超教授罗满良教授级高工毛雪松副教授
摘要水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小的优点。但是,车辆荷载作用及周围环境的作用下,板底容易发生不均匀支承,如不及时处理,就会发生断板等病害。本文从水泥混凝土路面不均匀支承的成因和影响因素入手,较为全面地总结了水泥混凝土路面板下不均匀支承区的分布特征和几何特征。应用大型通用有限元软件建立了水泥混凝土板纵向边缘中部不均匀支承状况的有限元模型。在对上述模型分析的基础上,得到了混凝土板内最大拉应力随混凝土板厚、地基模量、脱空半径的变化规律:通过回归分析,得到了多参数的回归公式。最后,从保证路面结构承载能力、防止混凝土板断裂的角度,评价了混凝土板纵向边缘中部不均匀支承对路面板的危害性,为采取治理措施提供了依据,并给出了地基不均匀支承的防治措施。关键词:水泥混凝土路面,地基,不均匀支承,有限元
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导师签名:娩论文作~:刮确论文作者妣外角娜夕年乡月日5鹉晔如辍铝薊论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究:作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出:要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任。未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论研究的目的和意义国内外研究现状点。我国石灰石资源丰富,水泥产量居世界首位,为水泥混凝土路面的修建提供了有利条件和发展空间【俊K孀殴揖媒ㄉ璧姆⒄梗嗷炷谅访姹还在水泥混凝土路面使用过程中,往往未达到使用年限,就会出现裂缝、断板等形式的病害,严重影响道路使用性能,缩短路面使用寿命,造成修复时开挖困难和影响交通。病害的产生与交通量剧增,汽车轴载日益重型化或设计、施工、养护、使用环境等诸多因素有关F渲校鼗牟痪戎С惺且桓鲋要原因。不均匀支承的出现使水泥混凝土板的受力形态发生了显著的变化。当路基或基层的不均匀变形超过一定限度,在行车荷载的作用下,水泥混凝土路板底不均匀支承是荷载、温度和湿度等多种因素综合作用的结果。唧泥、章芳涌怼⒒仆恋厍坊氖O荨⒓窘谛员车厍鼗亩痴腿诔炼蓟岬贾碌基发生不均匀变形,板底出现不均匀支承。不均匀支承区的分布、几何形状复杂,力学参数各异,对水泥混凝土板产生的附加应力也是各不相同的。因此,有必要对各种类型的不均匀支承进行归纳总结,在此基础上,对各种不均匀支承条件下水泥混凝土板的荷载应力进行分析,为有效预防地基不均匀支承水泥混凝土板的破坏提供理论依据。对水泥混凝土路面进行结构分析,寻求建立荷载作用与结构反应之间的定量模型,是水泥混凝土路面研究人员从未停止过的工作。从世纪年代的威斯特卡德频汲龅闹荒苡糜谠残巍朐残巍⑼衷残位虬胪衷形接触面积的单轮荷载的计算公式,到世纪年代兴起的有限元数值解,水泥混凝土路面结构分析的理论和方法都在不断地改进和完善。由于实际问题的复杂性,诸如复杂边界条件问题:接缝传荷能力、多级荷水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小的优泛采用,是高等级公路路面铺装的重要形式。面将会发生断裂等破坏,直接影响到道路的使用功能和使用寿命。长安大学硕士学位论文
载构形及位置变化问题、基层地基等力学性质各异表现出的非线性性状,特别地,因唧泥、混凝土板温度翘曲变形或基层塑性累计变形等引起的不均匀支承问题,理论解法都难以处理,或者勉强采用近似法处理,但计算结果失真。随着计算机和数值法的发展,人们开发了一些基于部分接触的分析方法:哈德逊吐硖芈蹇于暧τ昧死肷⒌ピ7ǎ⒓设地基是稠密液体,把板看作是弹性节点、刚杆和扭杆组成的,对地基板荷载应力进行了分析【俊耆宋髂ù朔ɡ┐笥τ糜诜治龅怨有限元技术的开发和应用给路面结构的分析带来了革命性的进展。地基、弹性半空间地基、层状地基上混凝土路面的挠度和应力,探讨了接缝传荷和地基部分脱空等情况的计算方法【俊薄板的有限元分析方法,。从世纪年代起,连续发表多篇论文探讨了弹性地基水泥混凝土路面的有限元分析方法,其中黄块板之间的连接等问题均作了深入研究,使得有限元分析更加符合实际,更容易推广使用【。黄仰贤与邓学钧合作完成的研究工作对板与板之间各