文档介绍：谖李夫法硕士学位论文基于穆废叻桨钙兰巯低逞芯坑肟7分类号:籙导师姓名职称申请学位级别郭琳许金良教授硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年章畚拇鸨鏔月学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人张碧琴
要摘的灵魂,它影响工程质量,影响环境保护,影响行车安全,也是控制工程造价的关键因素。因此,路线方案评价是至关重要的,是保证公路路线方案质量的必要环节。大部分设计单位在进行路线方案的评价时都还在使用传统方法,即路线方案在地形的数据分析,而且在实地勘探的可行性上存在很大困难与不便,往往经验因素起到决定性作用,评价的准确性,可行性和客观性上存在问题。本文着力解决这些问题,实现了方案评价提供依据,提高了评价的质量和效率。路线方案的综合评价需要大量的地质地形、水文条件、自然环境、人文环境等综合究热点,也是未来交通行业的发展方向之一。本文以F教ǎ胿畁语言开发的现阶段,我国的公路基础设施建设还处在~个高速发展时期。路线方案是公路建设的前提,是工程质量的基础,是工程管理的龙头。“设计是核心”,路线方案设计是核心图上的综合分析计算及实地勘探相结合的方法。这种方法费时费力,不仅缺乏准确定量路线方案在矢量地形图中展示、查询,提供安全、经济等方面的定量分析数据,为路线性的空间数据和属性数据,而地理信息系统难杆俜⒄刮N颐谴娲ⅰ⒐芾怼⒎析这些数据提供了一个强有力的工具。地理信息系统在公路行业中的应用是近几年的研基于墓仿废叻桨钙兰巯低常眉扑慊斯ぶ悄埽占涫莘治龅惹把丶际跬成了路线方案的安全性,经济性评价。关键词:路线方案、地理信息系统、安全评价、经济评价
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论文作者签名:弋哺卒刷帷轹垆及论文作者签名:毒秢叫年莎月乒日‘月耳日论文独创性声明论文知识产权权属声明年莎叶年本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑月毕日、
第一章绪论研究的背景和意义近年来,我国的公路里程稳步增长、等级逐步提高、结构日趋合理,服务水平不断提升,标志着我国道路基础设施无论在数量上还是质量上都取得了很大进步,其滞后于经济发展的局面己有所缓解。统计资料显示,截至年底,全国公路总里程达万公里,ü纷芾锍讨校燃公路占。」犯上咧校兑陨瞎繁戎卮锏蚬ɡ铮壳叭ü延サ南缯蚝%的建制村通了公路,公路网结构日趋合理。全国道路运输日均货物运输量达至万吨,年货运周转量达至亿吨,占综合运输总量。ィ豢驮巳站怂吐每万人次,,在今后的很长一段时间里,完成高速公路建设规划,完善路网结构,提高道路等级,加快农村公路建设,提升道路服务水平的任务依然艰巨。的问题,根据树立和落实科学发展观的要求提出了“六个坚持、六个树立”的设计新理念。标志着我国公路设计理念有了一次质的飞跃。由于公路建设速度加快,设计周期不差,同国外公路相比更是存在较大的差距,我们仍然面临着这样一个巨大的挑战:如何在提供安全、高效的运输服务的同时,保护对人类生存发展至关重要的环境、景观、历史和社会资源。因此,设计人员应将提高公路勘察设计的质量作为工作创新的原则,始终不渝的坚持下去。公路勘察设计是公路建设的前提,是工程质量的基础,是工程管理的龙头;没有好的设计,就不可能有高品质的建设成果。“设计是核心”,路线设计是核心的灵魂。它影全性评价、经济费用评价、环境影响评价等。.ィ芳际醯燃督徊教岣摺E┐骞防锍桃汛痈母锟7懦跗诘蚬ɡ镌龀さ输总量的%,道路服务水平已经上升到了一个新的高度。但目前的公路基础设施状况在年全国公路勘测设计会议上,交通部冯正霖副部长针对目前公路设计存在足等原因,公路勘察设计暴露出一些突出问题,与公路建设的巨大成就形成了鲜明的反响公路工程质量,影响环境保护,影响行车安全,也是控制工程造价的最关键因素。没有一流的设计,就不会有~流的工程,也不会建成与自然相和谐的精品工程。因此,路线方案评价是至关重要的,方案评价是保证路线方案质量的必要环节。主要包括路线安长安大学硕士学位论文
国内外研究现状目前,大部分设计单位在进行路线方案的评价时都还在使用传统方法,即路线方案在地形图上的