文档介绍：┑娴量迦堡王盍堂道路皇迭道王捏学校代号:学密级:学位申请人姓名基遗窒培养单位导师姓名及职称赵建三教援学科专业研究方问垒路￡△旦皇擅盔论文答辩日期摹焐旦旦答辩委员会主席号:
摘要公路路线决策是公路建设总体规划中的一项重要内容,科学合理地评选最佳路线方案,对于降低工程造价、保证行车安全、促进区域社会经济的可持续性发展、保护环境起到十分重要的作用。但目前,在实际路线方案决策过程中主观随意性太强,缺乏一定的科学决策,片面追求线形指标和工程造价,忽视路线对周边环境的影响。因此,本论文针对当前公路路线决策中存在的问题,以建立相应的路线决策模型为核心,将其与技术相结合,开发基于仿废呔霾咧С窒低常?蒲Ш侠怼⒖焖俑咝У亟泄路线决策提供技术帮助。本文首先在决策模型及其建立的一般理论知识的基础上,对路线决策原理与方法进行分析,建立科学的公路路线辅助决策模型。在路线综合排序中首先建立了路线入选最佳路线方案的决策指标体系,由技术因素、区域分析和环境影响三大决策因素十五个决策指标构成,然后根据排序问题的特点,提出了“组合决策法”的思想并采用逼近于理想点的排序模型和属性层次模型峙判蚍椒ǘ月废呓凶酆吓判颍种排序模型中均采用基于层次分析法慈范ㄖ副甑淖酆先ㄖ兀纯悸蔷霾哒叩闹观偏好,又充分利用决策对象的固有信息,使排序结果更为科学、合理、可靠。第二,根据空间数据库的技术特色和设计原则,对基于仿废呔霾咧С窒低进行了详细的空间数据库设计:数据库采用关系型的数据模型,使用提供的菀娼惺菘獾墓菇ㄓ牍芾恚皇堇丛从谙钟械牡匦瓮迹4私⒆有的数据转换模块,将匦瓮嘉募;怀蒘械氖菁晃M晟属性数据库,提供人机交互窗口,修改属性表结构,编辑空间要素对象的属性值,为决策模型中在构建规范化的决策矩阵提供数据支持。第三,在决策模型构建的基础上,将其与懈咝д希⒘嘶贕公路路线决策支持系统。以;∑教ǎ訴为开发工具,采用面向对象的开发方法,实现了数据库管理、路线决策综合排序等功能。系统由数据库、模型库及相应的管理系统和人机交互界面等部分组成,采用模型驱动的运行方式,并通过较为完备的模型接口函数实现模型与数据之间的连接,系统界面友好,操作简单,灵活性强。第四,将系统应用于常德至吉首高速公路湘西自治州段的路线方案比选,运用“综合决策法”对高等级公路路线决策进行实证研究,取得了良好的效果。系统的应用结果表明,路线决策模型综合各决策指标影响下入选最佳路线的结果切合实际,综合考虑各因素的影响会使决策过程科学、合理,路线决策支持系统具有一定的科学性和实用性。最后,总结了基于仿废呔霾吣P脱芯亢拖低晨7⒌难芯砍晒岢鼋崧塾关键词:废呔霾逽酆吓判展望。
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率够导师签名:么正土巷喜.⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤也省下日期:1伲碌昴长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”日期:砂砌年≯月谚日
第一章绪论引言展、运输能力不断增强、综合运输体系逐步形成、各种运输方式的优势开始得到发挥、式发展目标。到年,、线形的流畅、公路交通量、对周边环境的影响以及公路经济效益都有决,和管理信息系统,结合而形成的最新技术。随着研究程度的逐步深入和应用范围的日益扩大,改革开放以来,为适应国民经济与社会发展,消除交通运输制约的“瓶颈”,国家采取了一系列重大举措,增加投入,加大政策支持的力度,推进了交通运输的改革与发展,使长期困扰我国经济发展的交通运输落后被动局面初步扭转:基础设施建设快速发交通运输改革取得进展。到年底,我国高速公路通车里程超过万公里,继续保持世界第二位。除西藏外,各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路,有个省区的高速公路通车里程超过公里。长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在逐步形成。从年上海至嘉定高速公路建成通车至今年间,在“