文档介绍：滚孝太海硕士学位论文路面混凝土表面构造耐久性改善技术研究分类号:籙导师姓名职称申请学位级别李超韩森教授工学硕士学科专业名称道路与铁道工程论文提交日期年章畚拇鸨缛掌年学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人王秉纲教授杨韵华教授级高工—
摘要水泥混凝土路面表面构造耐久性不足是路面抗滑性能降低、交通事故频发的主要因素。论文针对耐久性这一问题,从表面构造的破坏机理出发,研究了改善其耐久性的技术措施,具有重要的工程价值和社会意义。论文结合表面构造特点,分析水泥混凝土路面表面构造破损的机理和类型;通过室内试验,研究了粗集料类型、级配、细集料类型和外加剂对混凝土耐磨性的影响规律;采用正交试验法优化耐磨路面混凝土的配合比;研究了矿物掺合料对路面混凝土表面构造耐久性的影响,通过耐磨试验和盐冻耦合试验,提出了复掺矿物掺合料改善路面混凝土表面构造耐久性的方法;同时,利用扫描电镜从混凝土微观形貌特征角度,指出了矿物掺合料增强混凝土界面过渡区,减少微裂缝和孔隙,进而提高了混凝土表面构造耐久性。在室内试验结果的基础上,结合蓝商高速李家河隧道路面工程,铺筑了试验段,进行现场施工工艺研究,提出了合适的施工工艺和质量控制措施;路面使用半年后进行现场检测,路面没有出现表面构造破损,使用状况良好。关键词:水泥混凝土路面、耐久性、表面构造、正交设计、复合效应、微观机理
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论文作者签名:槛论文作者签名:./歹旁蔓歪≥呻年钼占≥叩年多月论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:年月日
第一章绪论问题的提出水泥路面由于其强度高、稳定性好、无车辙、耐久性好、造价适中、夜间行车可视性好等诸多优点,受到各国道路部门的重视。世界上第一条水泥混凝土道路是在年修筑的,迄今已经炅恕N夜讨泥混凝土路面的历史稍短,但是也已经有年的历史。我国第一条水泥混凝土路面道路是年修筑的。目前,国内外,不论是水泥等筑路原材料的生产工艺,水泥路面的结构计算理论和设计方法,还是水泥混凝土路面的施工工艺,机械化水平,以及旧水泥混凝土路面的养护,维护等各个方面,都取得了极大的技术进步。我国的水泥混凝土路面每年的建设里程达既ú扛呒堵访沥青路面和水泥路面总和谋壤汛锏ァN夜夥乓院筇乇鹗歉母锟7乓岳矗嗷炷路面里程及其在高级,次高级路面中的比重,均有较大增长。我国交通运输部最新统计资料显示,截至年年底,,,┰黾恿蚬ɡ铩=改辏┐骞方ㄉ璨欢先〉眯陆梗水泥路面里程进一步增加,在可预见的将来,水泥路面的发展将会更加迅速。许多城市水泥路面所占的比重高于公路水泥路面。其中,比重较大的前五个城市是:①秦皇岛市水泥路面占到%:②佛山占%;③大同占%以上;④武汉占%以上⑤广州占%以上。现在,许多城市的新建道路或大修道路,都是铺筑水泥混凝土路面【俊过去十几年间,随着我国水泥路面建设的迅速增长,水泥路面技术的研究也经历了一个快速发展的时期,并在路面结构设计、施工技术的开发和推广、碾压混凝土和钢纤维水泥混凝土等特殊水泥混凝土路面施工工艺以及进一步开发研究经济、新型水泥混凝土路面早强修补材料和维修技术方面取得了很多成果。但是,混凝土路面有其自身的不足,混凝土路面对地基承载力的要求较高,且早期破坏现象严重,近年来,部分在高等级公路铺筑的水泥路面通车甓嗉闯鱿诌竽唷⒋硖ā⒍狭训炔『Γ庑┎『ο窒笱现氐赜跋炝怂路面的使用品质和使用寿命,由此也影响了水泥路面在高等级公路建设中的应用质量。究其原因,是由于路面结构设计不当,施工质量控制不好,或者路基不均匀沉陷引起。因此
观抗滑构造直接由路表砂浆表面极细微的构造组成,提供了汽车在低速】吐访国内外研究现状处理好裂缝、设置抗冲刷能力强的基层、填筑稳定的路基,在路面结构中合理设置排水设随着交通量逐年增大,各种原因引起的交通事故也呈现出增长趋势,道路使用者对混凝土路面的使用性能也提出了更高的要求,主要表现在行驶舒适、行车安全、运行经济以及减少对环境的不良影响缃档驮肷等方面。这些要求都与路面的表面特性有关,路面的表面的抗滑性、降噪性、平整度等表面功能是这