文档介绍：第2章自动变速器的、连续变扭矩、换挡时不中断动力传递;操作轻便、换挡平稳、过载保护;可以减轻驾驶员的劳动强度,提高汽车行驶的机动性、安全性和越野性。因此,现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。。但总体来说,主要包括:液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。、液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上。它利用液力传动的原理,将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。它具有以下作用:①起到自动离合器的作用,传递或不传递发动机扭矩至变速器。②减速增扭。5.③实现无级变速。④缓和冲击。⑤驱动控制系统的油泵。⑥起到飞轮的作用,使发动机转动平稳。、齿轮变速器它是自动变速器的主要组成部分,包括齿轮变速机构和换挡执行机构。常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。其作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围,并使自动变速器具有空挡和倒挡,用以中断动力传递和实现倒车。、油泵油泵通常安装在液力变矩器之后,由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动,为液力变矩器、控制系统及换挡执行机构的工作提供一定压力的液压油。、控制系统自动变速器的控制系统有液力式和电液式两种。液力式控制系统包括由许多控制阀组成的阀板总成以及液压管路。电液式控制系统除了阀板总成及液压管路之外,还包括电子控制单元、传感器、执行器及控制电路等。阀板总成通常安装在齿轮变速器下方的油底壳内。,控制系统根据手动阀位置、节气门开度、车速等因素,利用液压自动控制和电子自动控制原理,按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作,实现自动换挡,它影响自动变速器的功能和性能。10.