文档介绍：LNG知识问答(二):答:轿车类普遍使用汽油车。由汽油车改装成天然气汽车,其发动机仍然是奥托式火花点火内燃机。汽油发动机改烧天然气的内容:(1)降低发动机的排气温度和冷却系统的改造(2)发动机的润滑油冷却改造(3):改车路线燃料优点缺点两用燃料车可转换使用天然气和汽油灵活:适用于站少加气不便地区尾气治理不完全发动机结构参数几乎不做改造,热效率不高,经济型差天然气单燃料车仅使用天然气热效率较高,经济好改车费用略低对加气站布点要求方便改装费:4缸汽油车改装费(不含瓶):开环结构一般在2400—2600元/台闭环结构一般在3500—3700元/台进行油改气的条件:出租车进行油改气一般选择车况较好,运行在3年以内。对运行4年以上的车,改车后的尾气智力效果不明显。天然气消耗指标:影响耗气指标的因素:车况,路况,行驶车速及变速情况,空调使用情况等。—(L/100km)1Nm³,—(Nm³/100km)。:答:大,中巴类的公交车,长途客运车及各类货车普遍使用柴油车。柴油车采用的是迪塞尔式压缩点火内燃机。柴油车改烧天然气,发动机的点燃方式有两种:一为火花点燃,二为柴油引燃。柴油发动机改烧天然气的内容:(1)降低发动机的排气温度和冷却系统的改造(2)发动机的润滑油冷却改造(3)发动机气门座圈的改造:气门油封的更换(4)新的活塞环的更换(5)发动机压缩比的降低(6)新的凸轮轴设计(7)安装新的点火系统(8)发动机缸盖安装火花塞(9)安装曲轴位置或凸轮轴位置传感器,:改车路线燃料优点缺点双燃料车(压缩引燃)柴油(15%—20%)+天然气(85%—80%)柴油起引燃动力性能只下降5%行驶中可恢复烧油规避缺气困境两套燃料系统环保效果低替油率略低改车控燃比等技术要求高天然气单燃料车(点燃式)天然气拆除原燃油系统改成点燃式(同汽油机)环保效果好全部替代柴油,效益好改车费用略低动力性能下降10%—20%:大巴柴油车改装单燃料车费用(不含瓶):开环结构约为6000元/台闭环结构约为10000元/台大巴柴油车改装双燃料车费用,约增加2000元/台。:对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言,油改气汽车适于选择车况好,运行3年以内的公交车,长途客车,对运行4年以上的车。改车意义不大。从一些城市经验来看,在原有柴油发动机基础上改车的运行效果不理想,建议更换成天然气发动机或使用出场天然气汽车。天然气消耗指标:(1)福建省柴油消耗指标:市区公交(大巴车)耗柴油指标(L/100km):40—44市区公交(中巴车)耗柴油指标(L/100km):24—28长途客车(大型车)好柴油指标(L/100km):33—3740吨的载货车耗柴油指标(L/100km):43—47替换指标:Nm³(2)福建省天然气消耗指标:市区公交(大巴车)耗天然气指标(Nm³/100km):42—46市区公交(中巴车)耗天然气指标(Nm³/100km):25—29长途客车(大型车)好天然气指标(Nm³/100km):35—394