文档介绍：摘要青路面出现较多的早期破坏现象,因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制迫在眉睫。制体系。本文针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题,以连云港至霍尔果斯由于近年来我国高速公路建设的飞速发展和不断大幅增加的车载数量,高速公路沥关于沥青路面的施工质量控制,国内外己作了大量研究,但并未形成系统完整的质量控乐鞲上咝陆椭寥帜竞奎赛肺R劳校恿で嗦访娴脑牧包括沥青、集料、填料∮谩⒘で嗷旌狭系陌韬显耸洹⒘で嗷旌狭系奶碳澳胙辜父龇面,提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点。研究结果表明:在对原材料进行试验控制的基础上,在配合比设计的允许范围内,根据工程具体要求微调混合料配合比,可以既保证工程施工质量,又降低工程费用。拌合设备具体选型时应根据工程量及工期要求优化组合,同时大面积拌和前应进行沥青拌合站的全面调试,选定拌和参数保证拌和质量。控制拌和过程中冷料仓流量、振动筛尺寸和倾角、热料仓受料均匀性以及拌拌和温度和时间,可以有效减少不合格料的产生,对拌和过程中异常现象的提出了相应的解决措施。在混合料运输过程中加强运输车辆的合理匹配、控制运输速度和运输距离,可以有效减少混合料的离析和由于温度降低产生的热老化。精确进行基准线的设置,严格控制摊铺速度、摊铺厚度、摊铺机开行方向,控制下承层的平整度,按照碾压程序压实,并采用连续式路面平整度仪跟踪检测,可以有效提高路面的平整性和耐久性。宽幅路面施工采用两台摊铺机梯队拼幅摊铺时,以保证初始密实度相同为原则,选择每台摊铺机的结构及运行参数,增加高程控制点位并进行跟踪测量,以保证路面平整度和横坡坡度。研究成果在奎赛高速公路施工中的应用效果良好,各项指标均达到优良。关键词:沥青混合料高速公路路面工艺质量控制路用性能平整度耐久性
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/韬:,易疡论文独创性声明论文知识产权权属声明易弱本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,.对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签
第一章绪论问题的提出就高速公路而言,年国务院正式批准建设我国第一条沥青高速公路——京滓塘高速年我国第一条高速公路——京津塘高速公路正式建成通车,这标志着我国公路成的路面结构,它的施工工序为:沥青混合料配合比设计——沥青混合料拌合及运输——沥青混合料摊铺——沥青混合料碾压。它具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、使用,为我国经济发展做出了重要贡献。但沥青路面在营运过程中,也会出现一些损坏公路交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施,是衡量一个的重要标志。我国公路建设起步虽然较晚,但发展较为迅速。公路。年月底上海沪嘉高速公路建成通车后实现我国大陆高速公路零的突破后,我国的高速公路发展就异常迅速,相继建成了全长纳虼蟾咚俟泛腿ǔ京津塘高速公路。到年底,我国高速公路通车里程已超过蚬ɡ铮痪邮澜绲诙从年起至辏医ǔ庾柿酵蛞谠#⒌慕校夜方ㄉ柚鸾ハ蛭鞑客亟ぜ晖瓿伞拔遄萜吆帷被臼迪窒执墓吠尽А建设开始进入了一个新的历史时期。这个阶段,随着国民经济得发展,交通需求量增大,车辆的载重质量和轴载都有明显增加,重车的比例也明显增大。交通部提出了“重交通道路石油沥青技术要求”,开始进口国外的高质量沥青,石化部门也开始攻关,研制符合要求的重交通道路沥青。沥青混凝土路面成为高等级公路工程的主要结构形式,与此同时,一系列先进的施工机械开始引进国内,施工技术规范和各种试验规程得到了全面修订,沥青路面的整体水平得到了很大的提高,在此阶段,我国沥青高速公路也得到了迅猛发展。沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料成混合料修筑面层与各类基层和垫层组震动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点,在我国得到了广泛现象,比如纵横向裂缝、网状裂缝、车辙、松散、剥落及表面磨光等,由于季节变化表现为:冬季隆起、干裂;春秋季融沉、路面强度降低,在行车荷载作用下,路面变形、龟裂、松散翻浆:夏季车辙现象严重。特别是那些,气候、水文、地质条件不良地段,其损坏现象更为严重。这些病害直接导致了路面使用性能的下降,是一些路段在建成后较短时间内就不得不进行大修,一些高速公路甚