文档介绍：要摘方程以及加两方程湍流模型,,研究了交会过蘈蠩车气论文建立了高速列车交会的三维空气动力学模型,通过中的滑况降亍⒙返獭⑶帕汉筒煌呒渚条件下各速度等级的等速交会和不等速交会时作用于列车车体的气动力,分析了路况、速度和线间距对列车交会气动论文还建立了三车编组的高速列车动力学模型,将气动力加载到列车车体上,通过械奶纺?槎圆煌俣群偷蟆同线间距交会时列车的响应关键词高速列车;列车交会;空气动力学;车辆动力学仿真;安全性西南交通大学硕士研究生学位论文第随着列车速度的提高,列车与空气的相互作用变得十分强烈。高速列车交会时的空气动力学问题就是其中一个非常重要的方面。本文基于三维、定常、,并通过多刚体动力学仿真软件辛肆谐刀ρ仿真,得到了气动力作用下列车的动力学响应,对列车安全性和平稳性进行了评判。移网格方法对高速列车交会进行了数值模拟,通过计算得到了两列车存不同路力的影响。进行了计算,得到了车体振动的位移、加速度和脱轨系数等相关参数,对刁、路况和速度条件下列车交会的安全性和平稳性进行了评判。本文的某些结论可以为研究高速列车系统动力学以及高速铁路设计提供一定的参考,也为解决今后列车提速的安全性和舒适性问题奠定基础。,
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言笔苫秽旁双冒币蕔也槐C堋问褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学曲南父逋大字学位论文版权使用授权书索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。年解密后适用本授权书;本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检本学位论文属于C芸冢朐谝陨戏娇蚰诖颉啊
签名:砖够吲乙毒、西南交通大学学位论文创新性声明学位日期论文作者/本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。一、
第滦髀课题研究背景月,日本建成世界上第一条速度为痟的高速铁路一东海道新干线。铁路,形成路网;到年代为牵引动力革新阶段,在这一阶段,蒸汽牵引存亚洲,中国台湾的高速铁路年已经开通,土耳其也决定将最重要的铁德、日、法三国领先。德国脑擞J彼傥公里,投入运营的年里的蹈咚倭谐怠7ü鶷运营时速为ɡ铮月的试验速其高速列车在运行试验中创造出/男率澜缂吐肌В路网整体运输能力严重不足,季节性运能十分紧张,。中国输密度为世界之最。另一面,随着我国高速公路网的逐渐建成和航空运输业的西南交通大学硕士研究生学位论文第高速运输已经成为现代铁路的发展方向。世界铁路的发展历史大体可以分为三个阶段:二十世纪年代以前主要是进行路网建设,许多国家大力修建逐渐被内燃和电力牵引所取代;年代以来各国以提高速度为目标,对铁路进行了改造和新建。发展高速铁路成为世界铁路运输发展的共同趋势,也是铁路技术现代化的主要标志之一⋯。一般意义上来说,高速列车是指行驶速度达到痟的列车。年年,英国开始运行时速ɡ锏牧谐怠甏ü母咚倭谐礣和德国的城际高速列车餐度肓嗽擞!K婧螅獯罄⑽靼嘌馈⑷鸬洹⒌麦和韩国也相继修建了高速铁路,并己由高速铁路线向高速铁路网发展川。目前,高速铁路的修建热潮已经席卷全球。存欧洲,高速铁路系统正持续扩张,荷兰、葡萄牙、奥地利都开展了铁路的高速实验,并即将投入运营。俄罗斯沉寂多年的高铁项目也再次复苏。存美洲,墨西哥于年已经开展计划建设高速铁路。阿根廷也对高速铁路进行了招标工作,年已开工建设。路走廊升级为高速。甚至在一些欠发达的非洲国家,如阿尔及利亚也将高速铁路列为到年经济振兴计划的一部分。在全球,各国大力建设高速铁路,列车速度提高正处于竞争局势。目前,当年,时速就可达ɡ铩辏娓欢铮诒ば陆ǜ咚傧呱洗丛炝当时/氖澜缂吐肌辏毡敬嫔窖粜赂上呖M耸彼俅公度达到创纪录的/,。年日,法国僖淮握鹁H澜纾如今,我国铁路的运输能力已经不能够适应国民经济和社会发展的需求,铁路以サ氖澜缣吩擞@锍蹋瓿闪耸澜缣匪姆种坏脑耸涔ぷ髁浚
课题研究意义西南交通大学硕士研究生学位论文第的运输压力。可以满足旅客、货主对运输快捷舒适、经济便利、安全准点等方面的质量要求。另外,高速铁路具有运力大、占地小、能耗低、污染少、全天技术产业化的重点之一是铁路高速客运。年月,广州至深圳开通了速年,我国已经全面开行时速超过腃系列动车组。年,速度达高速铁路在今年也全面开工建设,其设计时速达”,预计年建成通车。此外,据