文档介绍：课时计划编写日期:年月课题爆震传感器的检查教学目的与要求了解爆震传感器的作用及对发动机工作的影响;掌握爆震传感器的结构与工作原理;爆震传感器的检查方法。教学重点爆震传感器的结构与工作原理教学难点爆震传感器的检查方法课时4教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表、KT600教学方法一体化教学教学过程一、任务引入爆震是汽油机燃烧室中末端混合气自燃所引成的一种不正常燃烧现象,它不但会产尖锐的敲缸声,还会使发动机的活塞、连杆、曲轴等机件受到过度的冲击,并引发发动机过热等现象,从而大大缩短发动机的工作寿命。爆震传感器装在发动机缸体或缸盖上(如图 4-61所示),用于检测这种不正常燃烧现象,一旦检测到爆震现象的发生,ECU就会逐步延迟点火,直至爆震消除;爆震消除一段时间后,如果再没有发生爆震,ECU又会逐步恢复原来的点火正时,即对点火正时进行闭环控制。因此,爆震传感器是ECU®行点火正时闭环控制的专用传感器。该传感器发生故障时,上述闭环控制失效,为了避免爆震对发动机造成的伤害, ECU会在储存相应故障代码的同时,将各缸的点火正时均延迟一定值(丰田车延迟8°;大众车延迟15°),此时,发动机的动力性和经济性均会有所下降。二、任务分析汽车上常见的爆震传感器有压电式和磁致伸缩式两种形式,虽然工作原理有所不同,但检测爆震的方法却基本一样,都是通过检测发动机缸体或缸盖的振动状态来判断是否发生爆震。发幼机tn【体开路/短路r 5V检测类型T*-KNKIL…JH匸™11¥1!\eknk|VI: J压电电源元件OSV他分:siJ:-IOVuJt23V阿EFT \i6vm/WJ「那無略检韵类憎图4-61 爆震传感器三、相关知识爆震的检测方法压电式爆震传感器的结构与工作原理磁致伸缩式爆震传感器的结构与工作原理四、任务实施实训目的掌握爆震传感器的检查方法。设备准备卡罗拉车型一辆或1ZR-FE发动机台架一台;桑塔纳或捷达车型一辆或相应发动架一台;汽车故障诊断仪一台;万用表一只;通用工具一套;发动机舱防护罩一套;“三件套”一套。:为了确保爆震传感器输出信号的正常,务必保证传感器的拧紧力矩准确无误。1)丰田卡罗拉车型爆震传感器的检查特别说明:丰田卡罗拉1ZR-FE发动机采用了压电式爆震传感器,其工作电路如图4-66所示。当出现故障代码P0327()、P0328()时,需要进行以下的检查步骤。IJO阿塀克传感器 : ; m : ||_____JiVt[I图4-66丰田卡罗拉1ZR-FE发动机爆震传感器工作电路读取爆震传感器反馈数据检查ECU提供的KNK1电压断开爆震传感器的连接器,如下图所示检查爆震传感器检查爆震传感器与ECU之间的线路图4-68测爆震传感器的电阻2)捷达、桑塔纳车型爆震传感器检测捷达、桑塔纳车型爆震传感器电路及连接器如图所示x)电跄连接 h}付总臨插厘 r)後束捕1图4-69(1) 测传感器的电阻断开爆震传感器的连接器,用万用表测传感器相关端子之间的电阻,测量结果应该符合表4-5的规定,否则,更换爆震传感器。(2) 检查