文档介绍：爆震传感器课时计划第周编写日期:;;。教学重点爆震传感器的结构与工作原理教学难点爆震传感器的检查方法课时4教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表、KT600教学方法一体化教学教学过程一、任务引入爆震是汽油机燃烧室中末端混合气自燃所引成的一种不正常燃烧现象,它不但会产尖锐的敲缸声,还会使发动机的活塞、连杆、曲轴等机件受到过度的冲击,并引发发动机过热等现象,从而大大缩短发动机的工作寿命。爆震传感器装在发动机缸体或缸盖上(如图4-61所示),用于检测这种不正常燃烧现象,一旦检测到爆震现象的发生,ECU就会逐步延迟点火,直至爆震消除;爆震消除一段时间后,如果再没有发生爆震,ECU又会逐步恢复原来的点火正时,即对点火正时进行闭环控制。因此,爆震传感器是ECU进行点火正时闭环控制的专用传感器。该传感器发生故障时,上述闭环控制失效,为了避免爆震对发动机造成的伤害,ECU会在储存相应故障代码的同时,将各缸的点火正时均延迟一定值(丰田车延迟8°;大众车延迟15°),此时,发动机的动力性和经济性均会有所下降。二、任务分析汽车上常见的爆震传感器有压电式和磁致伸缩式两种形式,虽然工作原理有所不同,但检测爆震的方法却基本一样,都是通过检测发动机缸体或缸盖的振动状态来判断是否发生爆震。图4-61 爆震传感器三、、。-FE发动机台架一台;桑塔纳或捷达车型一辆或相应发动架一台;汽车故障诊断仪一台;万用表一只;通用工具一套;发动机舱防护罩一套;“三件套”一套。实训步骤注意:为了确保爆震传感器输出信号的正常,务必保证传感器的拧紧力矩准确无误。1)丰田卡罗拉车型爆震传感器的检查特别说明:丰田卡罗拉1ZR-FE发动机采用了压电式爆震传感器,其工作电路如图4-66所示。当出现故障代码P0327()、P0328()时,需要进行以下的检查步骤。图4-66 丰田卡罗拉1ZR-FE发动机爆震传感器工作电路(1)读取爆震传感器反馈数据(2)检查ECU提供的KNK1电压断开爆震传感器的连接器,如下图所示。(3)检查爆震传感器(4)检查爆震传感器与ECU之间的线路图4-67 爆震传感器线束侧连接器形状图4-68测爆震传感器的电阻2)捷达、桑塔纳车型爆震传感器检测捷达、桑塔纳车型爆震传感器电路及