文档介绍：,,,工艺参数,—fitctssuchasnutdropping,buraingblackofasL~gleside,de-formationofminordimt~eterofthreadandstickingofweldingdregsctcbyme~llSofanalysisofequilibriumforcesandmeandeformatior,5amongmultiple-convexpointsbeforew~㈣de白玎nand”scadsiarcthem如influencingfactorsinmulle-convexpointsprojectionwel-dingAndthenthesuitableI~ssingparametersaregivenTheAuthoraalfievcsafundamentalsolutionforalong-drrle删埘de&-,qualjdefects,ssingparameters,automaticlocatinginsertelectrode0引言凸焊螺母在汽车行业已经得到广泛应用,但是,囡属多凸点焊接,凸点焊前的压溃量及均匀程度等诸多因素不易确定,焊后螺母一直存在多种质量问题,如在后序处理过程中脱落,一侧被烧黑,,但是,,分析出造成上述缺陷的主要原因是电极的平行度误差大,电极压力,,解决了多个凸点焊前和焊中同步变形问题;确定了电极压力,,凸焊螺母的焊接质量缺陷全部消除,,烧黑,内螺纹变形分析凸焊螺母的焊接是多个凸点的同时焊接,在螺母的下端面沿圆周均匀分布3--,当电极压力达到预定值时,所有凸点的高度应均匀变化且被同时压塌1/3左右,,,凸点开始熔化且所余高度被迅速压溃,螺母下端面与被焊板贴合此间形成较大的加热区,接触点处的熔化迅速扩大,形成足够尺寸的熔核和塑性区,切断电流后,(尤其修磨后的电极),焊机加压气缸的轴线对工作台面的垂直度有误差,那么螺母在焊接的预压阶段,各凸点的受力就出现了不均衡,囡而压演变形量不一样,,,,由于偏载的影响,在1,2,,表面上看抗剪强度似乎增强,而扭下接头的焊核形状,太小如图lb此时螺母的一侧可能有烧2000年6月l2日收到张志营(ZhangZhihui),燕山大学汽车附件厂,秦皇岛066004(‘fanshahUniversityAutomobileAttachmtFactory,Qinhuangdao066004),,而内螺纹可能出现退火或变形.【a)焊接条件:(b)焊接条件(c)焊接条件6(d)焊接条件:,/=1000A,=6周:破坏扭矩:125N111螺母蜘格:M8:被焊板厚: