文档介绍：,重量为195t,长度为8810mm,宽度为3322mm,高度为3910mm;支重面长度为7980mm,宽度为2570mm;重心位于变压器纵中心线所在垂直平面上、支重面长度的中央,至变压器一端距离为4535mm,至另一端距离为4275mm,距底部高度为1875mm,如图1所示。,本次运输选用凹底平车来运输,通过查阅相关资料,决定在D32和D2A两种货车中进行选择。D32的参数为:自重226t,载重320t,轴数24,车体长×宽33800mm×3000mm,钩舌内侧距离58860mm,地板至轨面高1150mm(中部),空车重心高1570mm,中部凹地长10500mm。D2A的参数为:自重136t,载重210t,轴数16,车体长×宽24150mm×2760mm,钩舌内侧距离36880mm,地板至轨面高930mm(中部),空车重心高1072mm,中部凹底长9000mm,跨装支距23050m,小底架两上心盘中心距6300mm。(1)由于D32长达货物车的中部凹底长为10500mm,变压器重心所在垂直面至变压器一端距离为4535mm,另一端距离为4275mm,可以使变压器的重心落在车辆横中心线与纵中心线的交点上。在这种装载方案下,重车重心高为:H=Q车1h车1+Q1(h1+h2)Q车1+Q1=226×1570+195×(1150+1875)226+195= (2)由于D2A长达货物车的中部凹底长为9000mm,变压器重心所在垂直面至变压器一端距离为4535mm,另一端距离为4275mm,变压器的重心无法落在车辆横中心线与纵中心线的交点上,因此在装载时,可以采取重心偏离车辆横向中心线的方式装载,此时需要进行验证方案可行性:需要偏移量:a需=1/2×(4535-4275)=130mmP容–Q=210–195=15>10t,故货物重心偏离车辆横中心线最大容许距离:A容=5l/Q=5×23050/195=591mm>a需因此,此方案可行。此时,重车重心高为:H=Q车2h车2+Q2(h1+h2)Q车2+Q2=210×1072+195×(930+1875)195+210=,因此很明显,此次货物运输采用D2A货车。(1)重车重心高度经上述计算,。(2)超限等级计算由于货物不是等断面体,故选取A、B两处为检测断面,经计算得知,两检测断面位于大底架两心盘中心内方。A:X内A=BA+C内A-36=1661+×300×1000–36==2990+930=3920mm。B:X内B=BB+C内B-36=1285+-(2×)28×300×1000–36==200+930=1130mm。通过查阅资料得知,A部位为上部超限,超限等级为未超限,B部位为下部超限,超限等级为未超限。故此次运输的变压器未超限。(3)超重等级计算此次运输变压器重195t,货车车重136t,重车总重为331t,此次运输活载情况无法确定,因此根据重车总重来确定超重等级,通过查阅资料得知,此次运输超重等级为一级超重。,宽度为2570mm,可以在其两端和两侧加焊钢挡防止货物移动,在两端分别加3个挡铁,在两侧分别加1个挡铁。货件每侧用ɸ18的钢丝绳拉纤四个八字形,每道两根,绑在车侧丁字铁上;在车辆端部用ɸ18的钢丝绳拉纤加固,每道两根。如下图所示图2货物加固方案示意图每个钢挡所需要的焊缝长度为l纵=[ʈ]==[ʈ]=,,[ʈ]为焊接的许用应力,取80MPa。,,强度合理。货物位移只要用挡铁加固,拉纤起到辅助加固作用,所以不需要校核拉纤强度。(1)纵向惯性力T=t0×Qt0=-=136+195=331t>150t,Q总大于130t时,取130t计算。所以t0=(kN/t)T=t0×Q=(kN)(2)横向惯性力作用于货物上的横向惯性力主要是由于摇头振动、侧摆振动和侧滚振动引起的。横向惯性力为:N=n0Q(kN)n0=+(kN/t)故此次货物运输的横向惯性力为:N=(+×130÷23050)×195=(3)垂直惯性力货物的垂直惯性力