文档介绍：关于车改的调查报告当前公务用车制度改革已引起社会各界的广泛关注,全国各地也在积极探索和实践有效的改革途径。为更加深刻的了解公务用车现状,调查者主要采用个别访问法和观察法,对邯郸市某县民政局的公务用车制度进行了深入调查,通过分析研究整理出公务用车制度实施的现状以及在实施中所存在的问题,为公务用车制度的改革提出自己的建议。在该县民政局办公室主任的帮助下了解到该局具体关于机关车辆管理制度,经过分析总结,其制度规定内容具体可归纳为以下几方面:一、管理原则及管理权限局机关公务用车由办公室集中管理、统一调度。办公室根据公务的轻重缓急妥善派车,优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。二、用车范围局领导的公务活动,公务接待和会议活动,机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。三、用车程序,未经办公室应允,不准私自出车,不准将车辆交与他人驾驶,不准私自教练他人学车,不准借故或编造车辆故障谋取私利,一经查出将严肃处理。四、油耗管理,办公室严格控制公务车用油,车辆用油在办公室领取油票,到定点加油站加油。不准以办公室车辆牌号名义为非本办公室车辆加油,一经发现,视情节轻重,扣发部分或全部绩效工资。五、车辆维修,车辆因保养不及时或行驶中操作不当,造成车辆损坏,甚至发生事故,经鉴定属实的,扣发驾驶员当月绩效工资。情节特别严重的,取消驾车资格。存在的现状是:1、公车私有化。把公车当私车用,不管公事私事都要用公车; 2、费用无偿性。一律由公家来承担,自己不要花一分钱; 3、管理不规范。公车的使用、管理和维修等没有统一的模式; 4、攀比无限制。公务用车规模逐年增加,特别是红白喜事公务用车。 5、后果负担大。公车多了势必司机也多,造***员超编和单位负担大。1、贪图享受,竞相攀比。公务用车不是从工作需要出发,而是把它看成是一种“待遇”,是领导的“地位”、“权力”的一种象征。不仅县处级干部有“专用车”,乡镇领导干部,甚至基层站所的负责人也有“专车”。2、大包大揽,耗资惊人。第一是买车费用不甚重负。第二是管理费用令人咋舌。第三是养车费用形似黑洞。一些单位负责人为了公务用车,甚至停发职工的工资和福利。3、公车私用,屡禁不止。一是办私事。在一些政府机关、事业单位、国有企业,工作用车几乎成了领导的私家专车。二是开私车。少数领导干部把开车当作一种时尚,经常自已开车去开会办事。4、效率低下,人满为患。目前,政府机关、企事业单位的小汽车绝大多数配有专职司机,小车司机的人数,机关人满为患,这与现行的公车制度有着密切关系。 5、监控乏力,资产流失。由于车辆分散管理,各单位的车辆配备、更新、报废等手续得不到有效监控,造成了国有资产的严重流失。通过对该县民政局公务用车制度的调查,可以反映我国大部分地区公务用车改革仍没有落实,由此对公务用车管理制度改革提出几点思考和建议:1、加强公务用车管理,是改善公车私用、杜绝公车产生***的需要。国家取消了严格按级别分配使用小轿车的规定后,机关配置车辆越来越多,档次也越来越高,仿佛谁坐的车越高级,谁的地位与权力就越高、越大,甚至是一种待遇象征。攀比之风不可一时。据国家审计机关对全国 XX个县市审计,发现有近半数贫困县将贫困资金挪用购买车辆,条件较好的,更是不惜一切手段挤占