文档介绍：1前言
我国立窑水泥发展,经历了三个高峰期,前两个高峰期是在50和60年代,为两次全国农田水利建设高潮的需要;第三个高峰期是为改革开放后国民经济持续高速发展的需要,由此可证明,立窑水泥为我国国民经济的发展做出过重要的历史贡献,并将继续做贡献。
新型干法回转窑水泥是我国水泥工业技术进步的方向,现代化立窑是我国水泥工业的重要组成部分,大型新型干法水泥集团的崛起和现代化立窑企业经济规模化、是中国水泥工业发展的方向,它对调整我国水泥结构,淘汰落后具有重要意义,可以预见,先进的机立窑向现代化立窑发展,落后的机立窑加快淘汰步伐是必然趋势。机立窑水泥的发展不是量的扩张,主要是质的提高,走内涵扩大再生产的路子,通过技术改造、新技术应用和科学的管理,使有条件的立窑逐步迈向现代化立窑,乃至更高的现代化集团。
环境保护和可持续发展战略对机立窑水泥的防尘治理提出了更高的要求,目前立窑厂粉尘大、环保差、污染重,其根源不是立窑本身,而是对环保不重视。
总而言之,为使机立窑较快的迈向现代化,首先要使产品质量优,其次要大幅度降低能耗、节约资源、能源、保护好环境、实施可持续性发展战略,这既符合国家政策,又能使立窑企业沿着正确的道路发展、壮大。
机立窑传动装置技术改造
原布料器存在的问题:
(1)蜗轮减速器故障率较高,出现故障,全车间停产,排除故障时一间在6h以上;
(2)蜗轮减速器造价高,一付铜蜗轮、蜗杆,采购价在4000元以上;
(3)易损件使用周期短,一只蜗杆正常使用仅为5个月左右,蜗轮为8个月。
改进的方法为:采用圆弧曲面伞齿轮传动,为了防止在传动过程中易被粉尘侵蚀,且润滑不良。将大齿轮齿面改为向下与小齿轮啮合。
这样的话不但造价便宜,使用寿命延长。而且维修方便,结构紧凑,故障率下降百分之30到40。
具体故障表现为:
1)蜗轮减速器上端盖螺栓松动,密封失效;下端盖密封圈受高温气流腐蚀,老化加快,造成机箱内润滑油顺空心输出轴流出,加上周围粉尘浓度大,1副新的蜗轮蜗杆使用小到2个月就要更换。
2)锥形料斗频繁门反转产生强烈的冲击,造成空心输出轴法兰螺栓松动脱落;严重时造成空心输出轴折断或锥形料斗连接筋板断裂。
3)布料溜槽受高温湿气腐蚀易变形,使用小到2个月就要更换。
4)蜗轮减速器三角皮带受高温影响,时常需要更换,严重时造成电动机烧毁。
5)可升降布料溜槽的钢丝绳经常与锥形料斗之间摩擦,易发生断裂。
6)防扭器由于受到外界强烈冲击产生故障或润滑油失效等,造成其至顶层之间钢丝绳松散,易发生断裂。
7)锥形料斗与窑罩之间存在间隙,烟气大量从缝隙冒出,造成窑顶烟气大,曾出现过CO中毒事故。
改进措施
1)蜗轮减速器机架升高,将锥形料斗置于窑罩顶外,采用钢球支承装置,减小了蜗轮减速器及空心输出轴法兰等承受力,机械故障也大大地降低。
2)由于蜗轮减速器、电动机等部位升高,同时窑罩顶采用双层夹隔热纤维,降低了环境温度和粉尘浓度,从而改改善了各部位润滑环境,延长了系统的使用寿命。
3)布料溜槽与改进前相比抬高了许多,升降角度在较小范围内调整就可使料球滚到窑的二肋处,减少了摩擦,从而避免钢丝绳断裂。
、端面跳动的处理办法
销轮传动是机立窑边缘传动的一种形式,由于是钢球支承,塔蓖遇到大块熟料时,会引起晃动,使销轮产生径向、端而跳动,导致折断销齿、钢球脱落,使钢球以上破碎系统发生倾斜。同时大块熟料来不及及破碎就落到破碎腔之上,形成架窑。针对这种情况,我们采取了防止销轮径向、端而跳动的措施,使用效果很好。
1)改进小齿轮部件的结构型式,轴承固定形式由原米的一端固定改为两端固定。装配时,卜轴承座安装在立窑底盘上,上轴承座安装在下部筒体的圆板上。
2)增添两个销轮径向器,安装时,销轮径向器和销轮留有3—5mm间隙,一旦销轮产生径向、端而跳动,就立即碰到径向器,带动径向器转动,承担销轮跳动所产生径向力和轴向力。
3)组装时,两个径向器和小齿轮组成一个等边三角形。
一般机立窑使用单加料溜子传动装置为电机通过蜗杆减速机带动锥形集料斗和下料溜子回转,这种装置的特点是结构紧凑,但在使用过程中发现其存在的主要缺点是蜗杆蜗轮齿面易磨损而失效,其使用寿命多则半年,少则一个月就要更换。为此,对单加料溜子传动装置进行了改造:将原蜗杆减速机改为圆锥齿轮传动,改造后其传动装置变为摆线针轮减速机通过圆锥齿轮传动带动锥形集料斗和下料溜子回转。其中大小圆锥齿轮为用东风牌汽车换下来的旧尾牙改制的,大圆锥齿圈配一内轮毂,小圆锥齿轮轴端经退火处理后加工出轴承和联轴器相配合的位置。
应注意的事项:
(1)选用的旧尾牙齿要齐全,磨损量最