文档介绍：东南大学
硕士学位论文
大跨径混凝土桥梁桥面铺装结构研究
姓名:许涛
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄晓明
20031201
摘要关键词:桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分之一,其使用要求更高年¨使川条件究相结合的方法,并结合滨州黄河大桥桥面铺装课题对其进行了系统的硎。究。首先,在广泛分析固内外桥面镝装已有研究成果的基础上,提了滨州黄河大桥桥面铺装的研究内容、方法以及技术路线。究中如何尽量避免类似损坏类型出现的措施,。合的整体性能,更加准确地反映桥面铺装的实际使用性能,试验过程中以安桥面铺装;幌宋銮苛で嗷炷粒籗;结构组合;复合梁:疲劳试验更加苛刻,对其研究日益受到人们重视。本文采用现场调查、理沦分析和试验研其次,在广泛调查了桥面铺装损坏类型及原因分析的基础上,提山了存本研运用三维有限元方法分析了桥面铺装层的受力特性,指出了铺装层最不利的受力位置,并比较了不同厚度比与模量比条件下铺装层的受力状态,提出了较为合理的厚度比与模量比;然后通过室内试验,系统研究了纤维增强沥青混凝土与的各项力学性能与路用性能,为滨州黄河大桥桥面铺装层选择合理的铺装材料提最后,由于桥面铺装涉及到的材料品种多、性能差异大,双层复合结构所表现出的性能往往与单层材料的性能并不一致,为了综合评价桥面铺装不同结构组和桥面板作为整体研究对象,采用复合梁的形式对桥面铺装层进行了结构组合疲劳试验,评价了各种结构组合的整体疲劳性能,为实体工程选择合理的桥面铺装结构组合形式提供了理论支持。
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第一章绪论§研究的必要性随着我国公路交通事业的发展,大跨径桥梁逐渐增多,桥梁结构不断创新。桥面铺装做为桥梁行车体系的重要组成部分,能大大缓和行车对桥面板的冲击,较易达到运营中平稳、舒适的要求。链装层的质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益。大跨径桥梁的桥面铺装,,需要桥面铺装有较长的使倜据调查统计,一条高速公路上的桥粱、通道利立体交义等构造物的总跃度通常要比路基路面短得多,但在火部分高速公路上水泥混凝土构造物铺装层上的沥青混凝土面层的备科害要比路基路面上严重得多”’。特刈是大跨径桥梁桥面铺装~旦破坏后。就必须立即进行维修或重新铺设,因此而导致交通阻塞,所造成的社会效益和经济效益的损火将是不可估越的。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥承辗⒔煌ㄔ娴械囊蝗瞬『Α但是,现行沥青路面没计规范粤で嗥套敖峁棺楹系纳杓浦饕4铀静呢、做法及厚度等方面作了指导性的说明,,对桥面铺装层~般不作专门的计算分析。这就造成了在实际设计中,桥面铺装层只作为桥梁【:程的附属结构,设计者对其甚少花费精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患,随着交通罐利重型车辆的增加琶嫫套拔侍獗涞酶悠毡椤U獠唤龇涟苏=,桥面铺装结构受力、材料性能及结构组合的研究日益受到重视。首先,关于桥面铺装的力学分析的方面。桥面铺装在干岛稍亍⒘禾灞湫魏突肪尝笏氐复合作,与一般道路相比,受力及使抖跫8丛拥亩唷F溆ατΡ涮卣饔胫髁杭扒琶板结构型式密切相关,一方面铺装层可分散荷载并参与桥面板的受力,另~方面起联结各主梁共同受力的作患仁乔盼鞅;げ阋迨乔琶娼峁沟墓餐芰Σ恪G琶姘宓谋湫巍⒒鹂缍惹梁本身的变形、位移、振动都将直接影响铺装层的W髯刺K裕Ω迷谏钊胙芯壳帕航构受力的基础上,分析桥面铺装层的实际应力应变状况,为铺装层的材料垌笳脊棺樘ㄉ杓铺供力学理论依据和控制性设计指标。在夏季高温的情况菀自斐沙嫡蕖⒎河偷