文档介绍：瓣⑩滚步大海博士学位论文山渣料的变形与强度以及路基修筑技术研究王东耀分类号:籙导师姓名职称申请学位级别折学森教授博士学科专业名称论文提交日期年月章畚拇鸨缛掌年月学位授予单位长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人戴经粱道路与铁道工程目狟
摘要渣料的分类、物理特性、强度特性、变形特性以及山渣料路基修筑技术开展了较为深入系统的试验研究和理论探索。主要研究工作包括如下内容:陨皆辖蟹掷唷Q芯苛似浔砻嫣卣鳌⒓杜涮卣鳌⒎蔷屎头橇征、尺寸效应、分形特征以及接触特征等物理特性。采用分形理论,对山渣料的破碎特点进行了较系统的研究。为了减少误差,使结果接近真值,本文提出改进复合形遗传算法来确定山渣料的分维数。计算结果证明,用此算法确定山渣料的陨皆系奈锢砹ρ灾式辛私先娴氖匝檠芯浚ɑ魇凳匝椤试验、回弹模量试验、抗压强度试验、浸水破碎试验、压缩试验及膨胀量试验。萆皆系谋湫纹苹登撸⒘,建立了改进的山渣料非线性狪竟鼓P汀?悸堑缴皆洗嬖谧潜在损伤,建立了山渣料的非线性损伤本构模型。该模型的建立,为损伤力学在粗粒料中的引入开辟了新的途径。诠谕獾餮泻褪夷谑匝榈幕∩希ü湫褪匝槎问匝榧肮ず蠊鄄猓提出了山渣料路基填料的选用、施工机械选择及组合、现场摊铺和整平、施工压实工艺、地基承载力及处理要求、边坡码砌等施工技术。皆下坊肷⒊陕坊偷鼗5牡ゲ悖缘ゲ惚呓绲奈灰坪投杂的应力作为状态变量,利用物理方程、静力平衡方程和位移协调条件,建立单层两端状态变量之间的转换关系。最后利用状态变量递归的概念建立分析双层地基体系的总传递矩阵。通过引入与下面半无限空间体这一层的深度无关的传递矩阵,从而消除了下面半无限空间体深度引起的误差对计算结果的影响,推导出山渣料路基沉降的解析表达式。该表达式概念清晰,物理意义明确,公式简捷,便于应用。⒘烁咚俟飞皆下坊钪粘两翟げ夥独评矸椒ā8梅椒ㄍ评碓理直观,在以往的山渣料路基沉降和当前的山渣料路基沉降预测之间建立了合理的推理关系。实例证明,预测结果与实际接近,且易于计算机进行规范化评价,排除了人为因素对分析、评定结果的干扰,具有较强的识别评判能力和简便、定量严密的特点。关键词:山渣料;分形;复型遗传算法:本构模型:损伤;施工技术;传寄矩阵;沉降;模糊相似;范例推理;预测针对西汉高速公路沿线大量采用山渣料填筑路基的情况,本文对陕南地区山分维数时,误差小,速度快。
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劭茹雒敝作者躲易参砺加善年夕月棚论文独创性声明论文知识产权权属声明属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:果。
绪论研究课题的提出及意义国内外研究现状西汉高速公路是我国国道主干线二连浩特至河口公路的重要组成部分,也是陕西省“米”字形公路主骨架西安至汉中高速公路的重要路段。该条公路位于陕西省西南部,连接西安与汉中,北起户县涝峪口,南至勉县元墩,全长B废叽┰角亓肷铰觯酱蠊瞪睿绞葡站=Ы淮恚牡刂省⒌匦条件异常复杂。其中户县至洋县段按山岭重丘区高速公路技术标准设计,路基宽.。在这种地形条件下,不可避免地出现大量的挖方路堑边坡。户勉段全线需要修建隧道淼雷艹ふ蓟а蠖巫艹さ%。随着路堑边坡的开挖及隧道的掘进,将会产生巨大数量的隧道、边坡弃渣。而利用这些弃渣填筑路基,无疑是将这些弃渣变废为宝的最好途径。同时,又可避免征用弃土场,减少必要的运输费用,降低环境破坏和污染。西汉高速公路沿线山渣料成因复杂,其强度特性、变形特性以及风化程度变异大。这是由于陕南地区在历史上形成的岩体地质构造、矿物组成及地形地貌变迁等复杂因素决定的。因此,与我国其它地区山渣料比较,其路用性能变化较大,能否用作路基填料,如何进行路基压实施工,以及路基的变形与稳定性等,都是需要认真地进行试验研究的。路基是公路的基础,路基的质量好坏直接关系到整个公路的使用品质。通过多年实践我们认识到,提高路基的强度和稳定性是保证公路交通运行的关键,而要达到这一目的,必须对路基进行有效的压实,增加路基填料的强度和稳定性,控制路基的变形,使路基在使用过程中不会由于进一步的压实而产生有害的变形。要做到这一点,就必须