文档介绍：长安大学
硕士学位论文
温拌沥青混合料路用性能及温拌效果研究
姓名:田世亮
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:李炜光;郑南翔
20100606
际踔鸾ナ艿酱蠹业闹厥印;诖耍韭畚亩宰灾餮蟹⒌腤进行了研究。摘要随着人们对环境重视程度的日益提高,建设与保护成为大家共同关注的话题,近年来,针对传统热拌沥青混合料存在能耗大、使用性能不利等问题,温拌沥青混合料研究选取了一种新型复合材料作为改性剂,该材料不仅在高温时,通过良好的渗透能力与较强的分散能力降低沥青粘度,低温时还会因为内部存在较为稳定的“网状”结构,使沥青粘度得以适当的恢复与提高。在此基础上,通过空隙率法、旋转压实综合法以及马氏法对比测试了陌和与压实温度,结果显示,与基质沥青混合料相比较,研究所提出的沥青混合料拌和与压实温度分别降低了℃与~℃;此外,为了评价露鹊谋浠Ч采用自行研发的“沥青混合料温度实时跟踪装置”,对混合料温度衰变情况进行研究,测试结果显示,与基质沥青混合料相比,奈露人ゼ跛俣冉衔;郝W詈螅粤で混合料路用性能进行了测试与分析,结果显示,该诩婀肆烁呶滦阅堋⒌臀驴沽性能,同时也改善了水稳定性。综上所述,该技术不仅通过降低拌和与压实温度充分体现混合料的温拌效果,还可延缓施工时的温度损失,延长可施工时间,同时节省能源。关键词:温拌沥青混合料,复合材料,温拌效果,温度衰减,路用性能
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论文作者签名:、例亥少朔H论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。Э谀本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。毒口年争只‘一矽,口年歹月,口日C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:
第一章绪论课题的提出及研究意义近些年,我国采取对内扩大内需消费、对外扩展新兴市场的政策,不断加大国内基础设施建设的投资力度,我国的公路建设取得了突飞猛进的发展,特别是在受到全球金融风暴的影响后,我国政府再一次极大地加强了对基础设施的建设力度,从而公路、桥梁事业又迎来了一个新的建设高潮。本论文依托于河南省交通厅交通科技项目“缓粘型沥青混合料应用技术研究”开展研究。基于全球度过的近旯ひ祷贝率倚вσ丫嗟毖现兀蚱虮渑惨成为不争的事实。世纪的最后晔枪曛凶钆年,其中,过去的年又是过去年中最暖的年。年在巴西里约召开的世界环境发展大会,年在日本通过的《京都议定书》,年月,在哥本哈根举行一场旨在给地球“降温”的联合国气候变化大会,目的都是为了减排、抑制环境污染与全球气候变暖。据中国国家发改委统计的数据,截至今年上半年,中国单位芎脑昊础上累计降低了%,“十一五”规划曛中的单位芎慕档%的约束性指标有望实现,这相当于中国在昴谥辽偌跖诙侄趸肌V泄日正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标,决定到年单位国内生产总值二氧化碳排放比年下降%%。在以往的高速公路建设中,虽然沥青路面以其特有的行车舒适性和良好的使用性能,在高速公路中备受世界各国建设者的青睐,但多是以牺牲环境、能耗为代价采用热拌沥青混合料的方式为主。热拌沥青混合料,简称,在高温拌合过程中不仅会产生大量的烟尘与温室气体,并且会影响到工作人员的身体健康,能耗也相对较大。不仅如此,随着改性沥青的大量使用和对沥青路面压实度要求的提高,沥青混合料的拌和与压实温度也在不断提高,虽然保证了生产过程中沥青混合料的工作性问题,但同时也加速了沥青老化,增加了能耗以及烟尘等废弃物的排放。基于温室效应日益凸显,积极响应世界环保的主题与政府的相关政策,在不影响沥青混合料使用性能的前提下,研发一种既能减少呐欧帕浚帜芙档突旌狭衔露取减小污染的沥青混合料就显得尤为重要。温拌沥青混合料的应运而生正好满足了人们对道路环保和节能的需求。温拌沥青混合料虺芖且恢集保留热拌沥青混合料良好性能,同时兼有易施工、周期长,污染少,能耗低,抗老化长安大学硕士学位论文
等众多优点于一身的沥青混合料<.据德国研究表明,每生产劝枇で嗷炷列柘剂嫌汀H绻档。的拌和温度,可节约燃料油痶,并可减少粉尘及%以上的绕宓呐欧帕俊以下是一组隬生产时能耗、气体排放量的数据对比,可以看出拥位能耗与气体排放量上比跣×诵矶郲。见表,表综上所述,温拌沥青混合料替代热拌沥青混合料存有潜在的社会效益和巨大的经