文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
砂性土路堤内部含水率变化规律室内试验研究
姓名:王彬
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:查旭东
20100430
摘要填料,通过室内模型试验,采用电阻测试的方法研究砂性土路堤内部含水率的变关系,相关系数均在以上。因此,可以采用测试土体电阻的方法反映含水率通过制作室内路堤模型并对其进行跟踪观测,结果表明,模型内部含水率与深度有较好的正相关关系,深度越大,含水率越大,而现场观测含水率随深度较多降雨的缘故;从月到次年缕诩淠P秃实谋浠媛捎胂殖」鄄饨峁基本一致;在含水率随气温的变化关系上,室内路堤模型与现场观测结果基本一致,气温对含水率的变化存在着不同程度的滞后,深度越大,滞后越明显。综上所述,砂性土路堤内部含水率的变化是压实度、气温、地下水等多种因素综合作用的结果,通过电阻测试方法得到的模型内部含水率变化规律与现场含关键词:砂性土;路堤;含水率;压实度;模型;渗透性;毛细作用砂性土是一种级配良好、强度高且性能优良的路基填料,但其性能显著地受到含水率变化的影响,为此,本文选取广东省佛开高速公路扩建工程路基砂性土化规律。通过颗粒分析、界限含水率、重型击实与扫描电镜等试验得到,试验用土的不均匀系数和曲率系数分别为.,%,最大干密度和最佳含水率分别为/.ィ砻髌浼杜淞己茫阌谘故担且颗粒多以单粒结构为主,大颗粒周围附着细小颗粒,分布较均匀,由此工程定名为粘土质砂。通过改进的常水头渗透试验和毛细水上升试验得到,土体渗透系数与压实度和细颗粒含量成负相关关系,相关系数均在以上,二者都是通过影响孔隙比来影响土体的渗透性的;含水率越大,毛细水上升速度越慢,因为含水率较大时土中吸力较小,压实度越大毛细水上升高度越大,但是初期的上升速度较为缓慢,温度对毛细水上升的影响相对较弱,温度越高毛细水上升越快。通过自行设计的试验对粘土质砂的导电特性进行了研究,结果表明,土体电阻对探头两端周围直径段诤实谋浠钗C舾校煌撂宓缱栌胙实度和含水率的大小成反比,且分别存在着相关性非常好的线性关系和乘幂函数的变化。变化曲线总体呈“,中间低,上部和下部高,这是因为室内模型并未接触到水率跟踪观测得到的结果基本一致。
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刁叫日期:加/晔日日期:№/。年衫月乙日⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤日期:驴厂晟嘣日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文属于⒉槐C芡拧作者签导师签
第一章绪论问题的提出随着国民经济的迅猛发展,我国公路建设取得了举世瞩目的成就。截止年底,,从而较大地影响着道路的行车安全性和舒适性。在这些破坏中,路基损坏是一个很重要的方面,尤其是路基中水分迁移引起含水在我国,每年因雨水和地下水的作用而受到损坏的道路时有出现,由此所带来的中密和密实三种。砂性土主要存在于第四纪沉积物中,以及现代滨海、河流、工程建设的青睐,是一种性能优良的路基填料。另外,在其他工程领域,砂性土的应用也十分广泛,比如,砂性土在土石坝工程中可作为反滤料和坝壳料使用,建设中,砂性土的用量占到总建设土方用量的%以上。砂性土与粘性土相比,具有抗剪强度大、承载力高、压缩性小等工程优点,同时也存在均匀性差、抗渗性能低、水稳定性较差等缺点,在水流作用下极易发生流砂、液化等工程事故。大量的实践证明,级配不良的砂性土在较小的水力坡降下就会产生管涌破坏,大部分砂性土管涌破坏的临界水力坡降都很小,在暴雨期间,洪水猛涨情况下极易发生管涌渗透变形破坏。在道路工程中,砂性土主要用于公路路基的填料。广东省地处南方湿热地区,存在着较多的砂性土路基,由于降雨量充沛,地下水位高,每年由于水分作用所造成的砂性土路基的损坏不仅给交通带来了很大的不便,而且也造成了较大的经里,稳居世界第二位,仅次于美国。预计至,高速公路总里程将突破蚬里。虽然我国公路建设发展迅速,但是