文档介绍：宏乡戈乎硕士学位论文沥青路面就地冷再生技术研究张科飞分类号:籙导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位郝培文教授答辩委员会主席学位论文评阅人韩森冷培义
摘要续发展的战略方针,是一个极有效的方法。因此,对沥青路面再生技术进行研究具有构特点,研究水泥稳定旧沥青路面的就地冷再生技术。在室内对冷再生混合料的各项性能进行了研究,并将其与典型的水泥稳定类材料的各项性能进行了对比,结果表明冷再生材料具有良好的路用性能,部分性能接近甚至超过水泥稳定类材料,但两者在某些性能规律上又有所不同。在室内研究成果的基础上提出了就地冷再生结构设计参同时的结构设计算例。同时,对就地冷再生施工工艺进行了深入研究,提出了具体施工方法和质量控制标准,铺筑了试验路,对试验路进行了全面的试验与检测。最后对冷再生工程所带来的巨大经济和社会效益进行了分析。研究结果表明,就地冷再生技术是一项切实可行、有广阔发展前景的技术,尤其适用于缺乏砂石材料的地区和道路的大中修改建。随着我国公路建设的高速发展,大量早期建设的公路逐渐进入大中修期,采用何种有效方式进行维修将是一个亟待解决的问题。对沥青路面废旧材料进行再生利用,可以有效提高资源利用率,保护生态环境,符合国家提出的发展循环经济、实现可持重要的意义。本文在国内外研究成果的基础上,根据国内普遍采用半刚性基层沥青路面这一结数,并针对就地冷再生的特点,提出了相应的结构组合设计方法,给出了旧路情况不关键词:樟で嗦访妗⒗湓偕⑺唷⒒恪⒔峁股杓啤⑹┕すひ铡⒅柿靠刂啤⑿б
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即一谰年涣薊翮年否月歹日死孑寸矗论文作者签名:乡券字冷飞么弼年/月多日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:
第一章绪论弟一早研究背景珀了匕我国改革开放几十年来,随着国民经济的快速稳步发展,公路基础设施建设也得到了空前的发展,各种等级的公路里程均有了飞速的增长。年全国高速公路通车里程仅ɡ铮搅晖黄万公里,年接近蚬ɡ铮刂恋底达到万公里,居世界第二位。我国的公路事业用了短短十多年时间走完了发达国家半个多世纪的发展历程‘俊】。图显示了我国高速公路昀锍淘龀で过去几十年里修建的道路中,有相当一部分己接近其设计寿命;而随着经济的高速发展,公路交通量急剧增加,轮胎压力增高、轴载越来越大,部分公路在大交通量和超载的作用下,过早发生了破坏,急需增加维护投入以保持其应有的通行能力【【。随着我国公路事业的飞速发展,我国的公路基础设施已由以建设为主,转为建设、养护并重,公路的养护技术和养护管理已经得到人们越来越多的重视。另一方面,在路面的养护和改、扩建过程中将会产生大量的废旧沥青混合料,在路面维修的高峰期,仅~条高速公路每年就会有几十万到几百万平方米的沥青路面需要翻修,产生的废旧沥青混合料的数量将会越来越多。对于此类道路改造工程,往往需要对废旧沥青混合旮咚俟防锍淘龀で榭踩搜О貉宦畚≤裂蟹匈时间/年图Ⅲ目
每年因公路改造所产生的旧沥青混合料将达到万吨,届时再生利用每年将可节省材料费谠!R虼耍で嘣偕侍獾募霸缃饩觯丫仍诿冀蕖Aで嘣偕潜护环境、重复利用资源的“可持续发展战略谖夜肥乱捣⒄怪械木咛逄逑帧伴随着我国公路建设的高速发展,辽宁省的公路交通事业也取得了丰硕的成果,但在国、省干线公路网逐步形成的同时,新建公路的比重逐年减少,改建、大修工程比例不断扩大。沥青路面改造过程中若继续采用传统方式,不仅增加了重修路面所需的沥青和砂石材料,破坏周围环境,而且容易造成环境污染。同时,辽宁省路面结构基本上都是采用半刚性基层,在重载作用下基层很多已出现开裂、破碎等破坏,在路面维修、改造时要一并予以处理。如果将沥青面层和基层旧料加以再生利用,不仅可以节约大量的筑路材料,充分利用旧路材料,还有利于节约能源,避免环境污染,降低工程造价。目前,国内对沥青路面再生利用技术的研究还处于初期阶段,如何正确利用该项技术对我国的沥青路面进行维修养护还无章可循。本论文对辽宁省干线公路沥青路面冷再生技术进行研究。以大力推广冷再生技术,更好地为辽宁省沥青路面废旧材料的正确利用提供技术指导,以节约资源