文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
高等级公路动力固结加厚硬壳层处理方法的研究
姓名:李玲玲
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:周虎鑫
20090301
要摘在我国沿海及内陆湖泊地区,公路工程建设中经常遇到软土地基。通常在软土地基上覆盖有一层工程性质较好的硬壳层,该土层具有较高的强度和较低的压缩性,如果加以合理地利用,将会极大的节省工程造价。本文就是针对软土地基上硬壳层的作用机理以及承载变形等工程特性进行较为深入、系统的研究,进而证实低路堤高等级公路采用动力固结加厚硬壳层方法处理软土地基适用性。首先,本文采用有限元软件对硬壳层软土地基的应力分布特性以及固结沉降进行了大量分析研究,研究表明:硬壳层的存在对下卧软土层起到应力扩散作用,应力扩散效应对地基沉降值的降低起主要作用。其次ü邢拊H砑远探岱冲击压实法砣硗谅基进行了瞬态动力学数值模拟,揭示了软土路基在冲击压实作用下的应力应变规律,阐明了冲击压实法处理软土路基的加固效果。第三,本文研究了软基处理中普遍采用的方法,运用价值工程理论指出对于低路堤一般路段采用动力固结加厚硬壳层方法处理软基具有不可比拟的优越性。最后,本文对温州滨海大道软基处理进行试验研究。在软土地基处理中采用了动力固结加厚硬壳层的方法处理,证实其实用性。总之,本文针对软土地基普遍存在硬壳层的实际情况,应用有限元软件模拟分析了含有硬壳层软土地基的应力分布、固结沉降、动力固结沉降等各种工况,采用了价值工程理论说明了冲击压实方法的优越性,研究成果对于低路堤高等级公路处理一般路段具有十分重要的现实意义。关键词:硬壳层;冲击压实;有限元;价值指数;低路堤;温州滨海大道
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、学位论文作者签名:苍玲珍杏论诊日期:乙∽年弓月≯日期:四月巧日学位论文作者签名:杏伦论日期:耖吖年;月巧日重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:≯研年;月巧日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。指导教师签名:本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,定享受相关权益。月厶...............................................................................
⑸暗娌惴ǎ涸谌硗恋鼗掀躺韬穸任狾..软土地基一般由含大量粘土和粉砂土的一类细粒土,由大孔隙的有机质泥浆及松砂等土层构成。这些土层堆积越新,地下水位越高,堆积在土层的厚度越薄或者密度越小且作用在覆盖土压力小的情况下其性质越坏而形成较多的软土地基。在道路施工中,软土地基的低路堤⋯。经常出现一些病害,如水毁、翻浆。很少存在象高路堤那样的稳定和侧向位移,以及施工中大的沉降等问题,开放交通后,经常发生路面不平整和路面破坏的现象。其原因如下:①由于软土层上的路堤较低,路槽不能得到充分压实,很难达到要求的承载②由于地下水位相对较高,地下水上升至路槽附近,路基的承载力容易降低。③交通荷载不能在路堤中充分扩散再传递到软土地基上,因而加剧了地基的④交通荷载引起的震动容易直接传递到软土地基上。⑤地基土层的不均匀性影响到路堤上。在道路路堤和路面荷载引起的沉降的基础上,增加了开放交通后的新沉降。这种沉降是由交通荷载引起的。针对上述问题,基本上可以采取如下三项措施。①采用刚性大的路堤。②改善路堤内的排水。③减少基础地基表层的沉降,同时提高强度和均匀性。对于两项措施可以选择碎石土、砾石土、中砂及粗砂等透水性好,摩阻系数大,强度高,水稳定性也好的填筑材料,并进行充分压实等措施。对于第畲胧┑挠行Т矸椒ɡ垢比缦拢表层处理法:笥业纳安悖糜诩速固结排水,防止地下水上升到路堤内。⑵痰娣ǎ何7乐沟鼗植