文档介绍：第一章综述1」•给冇关政府部门提供参考轨道交通的发展投资额达,建设周期长,从世界上的轨道交通发展开看,它作为社会基础设施建设,主耍体现的是社会的公共效益而非经济效益,而且,城市轨道交通属于公共产品,不能任由其在市场上,必须山政府加以建设与公职,然而,目前我国大多的轨道交通在运营过程中亏损很大,给当地财政造成了很大的压力,这就需要政府在耒來的城市轨道交通建设中发挥一个领导统筹的作用,通过改变投资方式,通过本论文给予政府在城市交通规划,交通方式的选择和交通发展政策上•些参考。为城镇化过程中的轨道交通建设提出建设的模式城币轨道交通建设涉及到社会的各个专业领域技术和多个管理部门,倘若建设过程中没有•个合适的建设模式,那么轨道交通的建设将会厅丨1混乱,从而导致这个建设项丨1的失败。通过木次论文,可以根据我国与外国一些经典案列的浅析,得出适介我国国情,包括城市轨道建设前期筹划,中期建设和后期运营管理的一整套建设模式。3•为城市轨道交通址厉建成厉的运营管理提出意见轨道交通的运营是其建成后需耍解决的重大问题,加之我国运营管理的经验不足,在前期已有一部分轨道交通运营连年亏损。故随着投资方式的多元化,各种投资方式对经济利益的追求要求城市轨道交通运营必须更冇效率,因而其运营管理的方式需要一些改革。中观世界上轨道交通的发展,伴随看建设模式的变化,运营模式也随Z发展改变,从以往传统的自建自管自营、政府垄断的单一经营方式逐渐向建设管理分开,多元化的经营方式改变。1」.2对轨道交通发展方向确立的懑义现今,伴随着城镇化过程,我国正经历着前所未冇人口迁移与城市化的过程,充满中国特色的城市规划,必须体现出面向未來,可持续发展的先进理念。而交通作为现代城镇化过程规划中一个不可缺少的方面,对于我国这样一个人口众多的人国,科学地制定符合我国国情乂具冇前瞻性的城帀交通规划,总义尤其重大深远。轨道交通是我国城市交通规划的重大选择。城市的社会活动和功能的多样化是大城市的基木特征,山此决定了大城市市民的交通需求必然也足多元化的,人们可供选择的出行方式也应该是多元化的,并H可供选择的所冇出行方式都可以在各自所适用的范围内发挥出其最人的特点。我国的城市交通建设正处于起步状态,自行车等非机动车目前仍是人多数城市居民出行的主要形式。随着社会经济持续迅速増长与人民物质生活文化水平的不断提高,建立多层次、立体多元化的交通体系,是我国城镇化过程中唯一的发展方向。在此形势之下,科学规划的轨道交通体系上提供了最大限度满足可持续发展耍求的可能性,对轨道交通发展方向的确认加快了城氛化过程中城市可持续发展建设的步伐,促进城市经济又好又快的发展。1」.3城镇化发展的需求城镇化是国尺生产力发展到一定阶段的结果,是市场经济发展的必然要求。西方发达国家,因其经济高速发展,社会生产力水平高,所以城镇化已达到了很高的水平,城镇人口占全国人口数的比例很大。而发展中国家,因其生产力水平低、市场经济不发达,所以城镇化水平也比较低,城镇人口只占全国人口的小部分。我国在ILI计划经济时代,山于物资缺乏,对城氛居民的物资供应成为了国家的沉重负担,因此极力限制城镇人口的増长,走的实际是一条反城镇化道路,使得我国城镇发展严重滞后。但随右补•会丫产力的不断捉高,城镇化已成为了不可逆转的趋势,小城镇和人城市是市场经济