文档介绍：【西安】地铁隧道模施工技术交底编号:DCJ034项目名称西安地铁6号线TJSG-5标韦斗路站-西部大道站区间交底类别韦西区间隧道模施工技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容摘要1、韦西区间隧道模施工工艺流程(包括台车拼装、拆卸、行走、混凝土浇筑及振捣、拆模等)。2、施工中质量、安全及环保措施。书面资料附件附件:《韦西区间隧道模施工技术交底》记录人记录时间年月日附件:~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工,在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、f①’地裂缝,采用浅埋暗挖法施工,地裂缝暗挖段设置盾构吊出井,。+~Y/ZDK16+,,采用浅埋暗挖法施工。初期支护采用C25网喷混凝土+格栅钢架()支护形式,二衬采用C35、P10模筑钢筋混凝土结构,初支与二衬间设置全包防水层。、钢筋绑扎、砼浇筑拱墙防水、钢筋绑扎、砼浇筑。,计划完工时间为2018年12月31日。,分段完成洞内基面处理、防水施工及钢筋绑扎。、主要材料数量、-2二衬台车液压式12m1标准段3输送泵HBT60C60m3/h1输送泵4附着式捣固器ZX-5036-5插入式振捣器5-、P10m³×63×(脚手架)Φ42׳***数备注1韦西区间地裂缝段隧道二衬起重工2人、信号工2人木工16-2架子工2-3普工12-4专职安全生产管理人员2-+全断面整体钢模衬砌台车,C35、P10商品混凝土搅拌车运输、泵送、振捣器捣固,端头模采用木模,混凝土浇筑要左右对称,防止钢模台车偏移。隧道二次衬砌E断面采用仰拱+拱墙支架组合钢模(300×1500mm小块钢模)浇筑C35、P10混凝土,端头模采用木模。+拱墙台车浇筑C35、P10混凝土⑴仰拱①仰拱二衬施工按特殊变形缝分段一次施作15m或20m。仰拱钢筋验收合格后,便进行仰拱模板的安装,仰拱模板安装步序见下:中线标高点及中线点复核、弧形模板涂刷脱模剂、模板定位钢筋焊接、仰拱模板安装、仰拱模板验收、仰拱砼浇筑。②钢筋绑扎验收合格后,作业班组模板工要求对中线及标高点进行检查复核,如发现出现移位,请通知测量组重新复测。③每次上段仰拱模板拆除完成后,及时对模板进行打磨清理,要求模板表面不能有锈迹、浮渣等异物。同时检查模板有没有出现变形等问题,如有问题,及时整改和更换,模板合格后,及时安排涂刷涂膜剂,以备下一段模板安装。④在模板安装之前焊接好定位钢筋,用于确定模板的安装尺寸,定位钢筋分布在模板底部及轨面标高下10cm处。要求焊接的过程中,严格保护防水板,做好灭火器、桶装水等应急准备,动火当中,有专人值守,班组提前做好防水保护等专职教育工作。⑤仰拱模板安装:单侧仰拱模板用6m钢管连成整体,在通过过河撑将两侧模板进行可靠连接,过河撑中部增设立撑,钢管之间均采用十字卡口进行可靠连接,保证混凝浇筑过程中不出现跑模、偏模。模板安装完成后,按方案、交底进行验收,验收合格后,方可进行下个工序施工。⑥仰拱矮边墙采用组合钢模(300×1500mm小块钢模),浇筑高度为回填标高上415mm,接缝处通长安置20mm×30mm方钢,预留拱墙浇筑接茬位置。仰拱每节浇筑结构部分,浇筑下一节仰拱时,进行上一节轨底回填C35素混凝土,并收面。⑵拱墙、,按地裂缝段二衬施工分段图分节浇筑。①平整场地、铺设轨道因盾构吊出井井底标高比隧道回填面矮750mm,故制作两个高度为500mm的工字钢组合栈桥放置井底,栈桥延隧道方向放置,中心线与两条钢轨中心线重合,栈桥上采用工22工字钢双拼按1000mm间距垂直放置,钢轨铺设在工字钢上。按台车轨距要求铺设钢轨,钢轨要求平直,无明显三角坑,接头无错台,前后、左右高差<5mm,中心线尽量与隧道中心线重合,其误差<15mm,本次台车没有采用枕木,钢轨