文档介绍：动车组车体技术1CRH1车体结构介绍2CRH2车体结构介绍3CRH5车体结构介绍4CRH3车体结构介绍1CRH1车体结构介绍"在车头结构中使用碳钢建造得以吸收撞击能量■驾驶室为变形区车体结构端部车结构Endw‖|墙·设计自身支持的钢材设计,内部构架dewa墙提供硬度咐材料不锈钢,除了冲击座,车体摇枕,车头是由碳钢做成的钢结构分为:底架侧墙车顶拖车结构端墙B-and前部结构二级结构(安装部分)车体结构底架结构包括两个纵向的边梁及与其相连的横梁、缓冲梁(与车钩相连接)和枕梁,其下部适于安装底架设备。在车体枕梁之间的中间位置,底架和一些横向的Z形梁相连。波纹底板通过点焊焊接在横梁的下缘上。每个车体枕梁包括两个加固的表面以便和二系悬挂配合,二系悬挂安装在横向的箱形梁上,箱形梁上还装有不同的支座,以安装车体和转向架之间的连接和减振装置。车体枕梁主要由低合金高抗拉强度钢制成,再通过电弧焊焊接在底梁上。在车体的入口处可以安装一个固定踏板,活动踏板的支座置于底梁下面。车体结构侧墙内部结构整个侧墙由不锈钢制成,由冷拉侧柱和滚压成型的纵向梁通过电焊形成框架,再通过点焊在外面包上平板。侧墙盖住底梁使外表面状态较好。侧墙上开有开口,用于固定车窗。车门柱、车门安装托架等也是侧墙的一部分。车体结构端墙结构由不锈钢制成,它由车内过道每侧都有的两个车端立柱、角柱、、车顶弯梁和外部平面覆层组成。车端立柱焊接在缓冲梁上。车柱与底架连接牢固以防撞击变形。车体结构车顶结构不锈钢车顶由纵向的支撑、外面盖上波纹覆板组成。Tp型车上一端转向架部位的车顶上面部分有一个凹槽,用于安装高压设备和受电弓。所有车辆的车顶中央都有空调设备的部件。Mc型车车顶一端的转向架的上面另有一个较小的位置,用于安装司机室用的紧凑型空调设备。车顶组装成一个单元,在安装了大型车内设备如地板后,再和其他构件焊在一起。车顶弯梁和侧立柱之间通过点焊连接,焊接通过个纵向的槽完成,槽在随后被盖住。车顶接缝部分形成上侧梁,在结构上非常重要。为了提高外表面的状况,,>-儿側構体側<AENCIS车体断面构造图