文档介绍：中国中铁七局集团第三工程有限公司(深圳地铁11号线BT项目11303-2标)[深圳]地铁施工项目前期策划书文件编号:/〈工程项目代号〉-××××〈年号〉受控号:〈发文序号〉<受控印章>编制: 审核: 生效时间:年月日目录一、工程概况 、地质 13二、工程的总体认识分析 、工期紧 -地质方面:地质情况起伏多变 -施工方面:暗挖区间隧道路下施工的安全控制 -环境方面:隧道环境中人员的安全 16三、主要施工方案 17四、项目管理组织 19五、工期安排 22六、安全质量控制方面 25七、物资组织 27八、设备组织 28九、预算及合同管理 30十、二次经营 30十一、其他 31一、-2标,前海湾站-宝安站区间隧道采用盾构法+矿山法施工。~,‰,变坡点采用圆曲线顺接,最小半径3000m。隧道平面左右线各3条曲线,最小曲线半径700m,~。区间隧道分别近距离下穿地铁5号线前-临区间隧道和宝华路站。。矿山法段采用两个竖井提供通道进行开挖。前宝区间程右线起止里程为YDK18+~YDK21+,,,左线起止里程为:ZDK18+~ZDK21+,。。区间共设5个联络通道,其中区间设1号盾构吊出井兼2号联络通道(同时兼矿山法工作竖井);2号盾构吊出井兼4号联络通道及泵房(同时兼矿山法工作竖井);区间另设有1号、3号、5号联络通道(YDK19+055、YDK19+930、YDK20+895),以满足消防和应急疏散要求。区间具体工程规模情况如下图所示。~宝安区创业一路段。本区间场地原始地貌均属滨海滩涂地貌。其中YDK19+475~YDK21+(部分为宝安市民广场),地形比较平坦,两侧为建成区,主要为商住楼等,市政管线复杂。YDK18+~YDK19+475段线路地形起伏较大,为在建区或填海区,市政管线相对较少,地形略有起伏。具体情况如下:(1)管线情况区间沿海秀路下方穿行,沿线隧道两侧海秀路两边存在有给水、燃气、电力、通信、雨水管等地下管线,地下管线管道的走向与道路平行,路口局部斜交或横穿。隧道与市政管线关系示意图(2)地形地貌本标段位于深圳市宝安区前海湾站至宝安站之间,地势较为平坦,区间线路出前海湾站后,穿越填海区,下穿规划中的南平快速路(高程5-8米的路基),穿过双界河和正在施工中的湖滨西路,下穿地铁5号线临-前区间,旁穿施工中的新安医院,下穿新圳河后沿海秀路向西北前行,横穿新安一路、甲岸路、兴华路,旁穿施工中的中兴国际酒店,下穿深圳地铁5号线宝华路站、宝安市民广场及待建的海滨地下车库,斜穿宝兴路,沿创业路下穿西行,进入宝安站。矿山法隧道下穿新圳河平面关系图、纵剖面图,见下图(说明:图中所示跨越新圳河海秀路的路桥,政府已规划但