文档介绍：第一章、施工组织机构、施工总平面布置图、、施工队二级管理模式,项目经理部设项目经理,项目书记,生产副经理,项目总工程师,项目总经济师,财务总监,领导技术质量部、工程管理部、物资装备部、成本合同部、综合事务部、人事财务部和安全环保部等职能部室。:15个月。-1施工总体进度计划表。-1施工总体进度计划表工期月份主要工程项目**********.(1)桥梁基础(2)桥梁下部(3)、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、:。。实现认真贯彻执行国家颁布的各种施工安全规程和规则,杜绝重大交通、火灾、机损等事故。第三章、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、→地基处理→路基主体及基床底层填筑→路基沉降→基床表层填筑→配套工程施工→整理验收。路基施工需根据工程特点和工期目标,合理确定作业面数量,采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具,分段平行流水组织。,运输采用自卸汽车运输,摊料采用大型推土机粗平,平地机精平,个别地方采用人工找平的方法,压实采用大型振动压路机进行。⑴现场放出每层土铺设宽度,按技术规范要求,每层铺设宽度比设计宽度宽出30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。⑵填方材料应按路面平行线分层平行摊铺,分层压实,每层松铺厚度及碾压次数根据实验段而定。每层填土压实厚度不得大于20cm,不同填料分层填筑,且同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度均不应小于10cm;每层顶面应整平并做成路拱。⑶清理压实后的地面,地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶,其顶面做成2%~4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑。原地面压实达到设计要求。⑷填料摊铺时做出横坡,始终保持压实后的层面处于快速的排水状况。雨季施工时,应做到随运、随铺、随时压实和整平。雨前和收工前应将摊铺的松土压实并不致积水。、开挖中,先利用推土机从上而下清除覆盖层土,采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖,逐级按设计要求进行防护。2、爆破必须符合《爆破安全规程》(GB6722)规定。3、爆破方案:路堑石方爆破前,应针对不同岩体进行爆破设计、试爆,选择合理的爆破参数。在施工过程中,还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。边坡预裂或光面爆破,炮孔按挖方角度布置成斜孔,严格控制装药量及孔距,防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破,采用硝铵炸药和乳胶炸药,以塑料导爆管引爆。非电毫秒***实施逐排微差爆破。爆破后,采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车,自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破,基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度。→桩基施工及其它基础施工→墩柱、系梁、盖梁施工→箱梁预制与架设→湿接缝连续段施工→现浇桥面板施工→防撞护栏施工→伸缩缝安装→交验验收。⑴桩基工程桩基采用循环钻机施工,工艺流程如下:正式钻进前先启动泥浆泵,使之空转一段时间,待泥浆输入孔口一定数量后,正式钻进。钻进过程中,及时补充损耗、漏失的泥浆,~;保证钻孔中的泥浆浓度,防止发生坍孔,缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1m时注意控制钻进速度和深度,防止超钻,并核实地质资料判断是否进入设计持力层。⑵承台施工基坑开挖以机械开挖施工为主,人工开挖为辅。基坑底面以上20~30cm部分改为人工开挖完成,以免破坏土壤结构。为了保持施工现场的文明整洁,挖出的土方除部分预留回填外,其他均应及时运走或整平。基坑开挖时对桩头部位需特别小心,以免损伤桩头混凝土及钢筋。承台模板采用组合钢模,用Ф18mm对拉螺栓及辅助支撑固定,保证足够强度、刚度和平整度。⑶墩身施工待承台砼强度达到设计强度的30%后,可立墩身模板。墩身模板接头间用海绵条和密封胶嵌缝,以免漏浆,模板采用栓接,整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定,确保具有足够的刚度、强度和稳定性。墩身钢筋集中下料,统一弯制成型,现场绑扎,墩身主筋系梁钢筋、桩头钢筋的主筋焊接,钢筋笼与模板间放置三角PVC垫块,以保证钢筋有足够的保护层。⑷梁体施