文档介绍：人高路道路工程二期隧道结构计算书全一册人高路道路工程二期隧道结构计算书目录1工程概况及地质条件 42结构计算模型 113荷载计算 124计算结果 Ⅳ级围岩复合式衬砌 Ⅴ级围岩复合式衬砌 Ⅴ级围岩明洞衬砌计算 175工程类别 :成渝高速扩容改造工程 :星光大道北延伸星光隧道 196结论 ,寨子路以南,规划御复路以东以及规划疏港大道以西。项目南起已实施完成的一期终点:人高路-机东北交叉口,由南往北分别与黄胡路、横一路和寨子路相交形成简易菱形立交。本次设计采用城市主干道标准,隧道段标准路幅为双向8车道,设计车速50km/h。全线设置隧道1座,隧道设置于右线,采用单洞单向四车道隧道方案。,。其洞身结构按新奥法进行设计施工,采用复合衬砌,初期支护以喷射混凝土、钢架、锚杆和钢筋网等为主要支护手段;二次衬砌采用钢筋混凝土结构。(mm)配筋(HRB400)厚度(mm)配筋隧道Ⅳ级围岩复合式衬砌7006φ227006φ22Ⅴ级围岩复合式衬砌8006φ288006φ28明洞Ⅴ级围岩明洞衬砌8006φ288006φ28注:二衬采用C35钢筋混凝土。Ⅳ级围岩复合式衬砌(单位:cm)Ⅴ级围岩复合式衬砌(单位:cm)(单位:cm),山丘呈浑圆状,山丘斜坡坡角一般10~35°,局部可达50°~70°。丘间洼地宽缓,地形坡角一般0~10°。勘察区地势起伏,最低位于左线K1+800处,,最高点位于右线K0+500处,,。、水文根据收集的重庆气象资料表明:勘察区地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部,地处川东平行岭谷中,属东南亚季风环流控制范围,具备亚热带湿润季风气候特性,复杂多样的地貌类型,使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是:气候温和、四季分明、雨量充沛,具冬暖、夏热、秋长的气候特点。℃,℃,极端最低气温-℃,最热为每年7月中旬至8月中旬,最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。年平均无霜期为335天,霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后(即12~1月),轻者地面草丛上白霜,重者水田起薄冰,多发生于每次寒潮过后的晴天。整年多云雾,全年日照时间不超过1276小时,全年日照平均率为25%,8月日照时间最多为平均223小时,10月平均日照时间20小时。春天为纯东南风,风力一般1~2级,夏季多东南风和西北风,风向不稳定,往往夹着雷暴,风力为阵性大风,最大可达8级,伏天午时多南风,一般1级微风,秋冬季节为西北风,风向较稳定,最大5级。冬春季节多为高积云和层积云,云积稳定,终日笼罩,不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云,云层变化大,分布不均,积散较快。秋天多为云朵,移动缓慢,显得秋高气爽。~,,(2007年7月17日),降雨主要集中在每年5~9月份,降雨量占全年总降雨量的70%,多年平均相对湿度78%,,因大气污染,时有酸雾酸雨发生,大气降雨是该区域内地表水及地下水的主要补给源,地表水汇入河沟内。项目区域内地表水体主要表现下坝水库、青年水库、农田、鱼塘和小冲沟。青年水库、下坝水库位于重庆市渝北区龙兴镇下坝村,属于长江水系御临河支流,,,,青年水库可灌面积290亩,是一座以防洪、灌溉为主兼养殖的综合利用的小Ⅱ型水库。该枢纽工程由大坝、溢洪道、放水设施组成。水库大坝为均质土坝,,,;,。该工程始建于1958年10月,于1959年4月竣工,2013年进行了维修整治。,道路沿线局部分布有鱼塘、农田、小溪沟,现场调查,~,之外无其它地表水体。,岩层呈单斜产出,岩层倾向