文档介绍：高速公路连接道工程隧道结构计算书高速公路连接道工程隧道结构计算书目录第一章:隧道工程概况 1第二章:明洞标准段1衬砌结构计算 6第三章:明洞标准段2衬砌结构计算 10第四章:明洞加宽段(II)衬砌结构计算 13第五章:隧道IV级围岩标准段衬砌结构计算 16第六章:隧道洞口暗挖浅埋段衬砌结构计算 19第七章:隧道洞口加强段(II)衬砌结构计算 22第八章:隧道加宽段一段衬砌结构计算 25第九章:隧道加宽段二段衬砌结构计算 28第十章:隧道下穿轨道段衬砌结构计算 31第一章:隧道工程概况1、工程概况渝黔复线高速公路连接道工程为城市快速路,设计时速80Km/h,标准路幅宽度42米,主线为双向八车道(樵坪山隧道为双向六车道)。,含特长隧道1座(樵坪山隧道),中、短隧道2座,含互通式立交3座(南泉立交、花地沟立交、鹿角纵三路立交)。本工程沿线共设置隧道2座,分别为1号隧道和2号隧道。隧道平面、纵断面布置总体服从道路整体设计,根据初步设计阶段比选:隧道按双洞布置,隧道平面按小净距隧道布置,隧道分布情况如下:(1)1号隧道1号隧道左线起止桩号:ZK0+476~ZK0+736,全长260m。1号隧道右线起止桩号:YK1+080~YK1+410,全长330m。平面线形:隧道左线进口在平曲线上,平曲线半径为6300m,隧道右线进口及出口在直线段上。纵面线形:%单向纵坡段,%单向纵坡段。(2)2号隧道2号隧道左线起止桩号:ZK0+986~ZK1+608,全长622m。2号隧道右线起止桩号:YK1+660~YK2+278,全长618m。平面线形:隧道进口在直线段上,隧道出口在平曲线上,左线平曲线半径为1750m,右线平曲线半径为2100m。纵面线形:%单向纵坡段,%单向纵坡。2、隧道衬砌据隧道所处的工程地质条件,隧道洞身按新奥法原理进行设计,采用复合式衬砌结构。初期支护采用锚喷支护,即由喷射砼、锚杆、钢筋网和钢架等支护形式单独或组合使用。锚杆采用普通砂浆锚杆。二次衬砌采用模筑钢筋混凝土结构,衬砌断面等厚。二次衬砌:IV、V级围岩及隧道进出口段按承载结构设计(考虑初期支护承担部分荷载),采用荷载结构法计算。初期支护及二次衬砌的支护参数见设计图。复合衬砌设计和施工密切相关,应通过现场监控量测掌握围岩和支护的形变和应力状态,不断调整和修改设计,确定衬砌的闭合时间,保证施工和正常运营安全。沿线衬砌具体布置如下:1号隧道衬砌类型分布表隧道位置桩号范围隧道结构设计道路净宽备注左洞ZK0+476~ZK0++481~ZK0++506~ZK0+528Ⅳ+528~ZK0++662~ZK0+681Ⅳ+681~ZK0++726~ZK0++080~YK1+~+085~YK1+~+142~YK1+~+~YK1++343~YK1+365Ⅳ+365~YK1++400~YK1++986~ZK1++010~ZK1++066~ZK1+090Ⅳ+090~ZK1++163~ZK1++230~ZK1+512Ⅳ+512~ZK1++583~ZK0++660~YK1++668~YK1++710~YK1+732Ⅳ+732~YK1++830~YK1++890~YK2+182Ⅳ+182~YK2+