文档介绍：施工组织设计工程概况1、(K0+000〜K49+760),本合同段起点位于钦州市区,终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设,设计车速采用80km/h,,技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。2、设计内容交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念,体现“以人为本、安全至上”的指导思想,保障公路设施自身安全,运行车辆安全行驶。(K0+000〜K49+760)项目交通安全设计内容主要包括:交通标志、道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。3、设计依据a、 中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009b、 交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTG/TD81-2006);c、 交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTG/TD81-2006);d、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTGB01-2003)材料的特点、技术指标、主要构成施工使用材料 -1序号材料名称生产厂家/产地产品质量备注1反光膜美国3M公司/美国优V类2铝板/中国优20043钢立柱新冶特钢有限责任公司/中国优45号4商品混凝土/,主要以外观及性能为基础。反光膜采用 V类钻石级,是一种道路安全标志牌的材料,V类通常为微棱镜型结构,称大角度反光膜,使用寿命较长;具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观和夜间反光等特点。产品广泛适用于城市。交通设施标识标牌的七大特点:,但标识牌主要不是为了供人观赏,,标示事物间不同的意义、,除隐形标识标牌外,、、用途广泛,无论从其应用型式、构成形式、表现手段来看,都有着极其丰富的多样性•其应用形式,不仅有平面的、立体的,具象、意象、抽象图形构成的,还有以色彩构成的•多数标识标牌是由几种基本形式组合构成的•艺术性经过设计的标识标牌都应具有某种程度的艺术性 •既符合实用要求,、指示什么,无论是寓意还是象征,其含义必须准确•尤其是共工标识牌,首先要易懂,符合人们认识心理和认识能力•其次要准确,避免意料之外的多解或误解,、准确领会无误,这正是标识标牌优于语言、快于语言的长处•持久性标识标牌与广告或其它宣传品不同,一般都具有长其使用价值,不轻易改动。试验项目技术要求各级反光膜的最小逆反射系数值(cdlx-1m-2)°外观质量具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观、不应有明显划痕、气泡等。抗冲击性能不应出现裂缝、层间脱离。耐高低温性能不应软化、外观不均匀等损坏。~。附着性能不应大于20伽。防粘纸可剥离性能不用水,即可方便地手工剥下,且无损坏。耐弯曲性能不应出现裂缝、层间脱离。耐溶剂性能不应气泡、粉化等情况出现。耐盐雾腐蚀性能不应有变色、渗漏、起泡。色度性能色度坐标坐标 12 3 4x( )Y( )—、 交通标志标志立柱和横梁:采用焊接和无缝钢管,并符合GB700-2006、GB8163-1999的要求规定;标志板、滑动铝槽:分别采用牌号为 3004、2024的铝合金板材型材,并符合GBT23827-2009的规定;高强螺栓:采用45号钢,并符合GB1231-2006的规定;水泥混凝土基础材料:采用商业混凝土C25标号,并符合JTGD26-2004的有关规定;反光膜:采用进口3M反光膜,警示标志使用川类(超强级)3M反光膜,其余均使用V类(钻石级)3M反光膜。反光膜符合中华人民共和国国家标准《道路交通反光膜》GB/T18833-、 轮廓标柱式轮廓标:采用强度高、耐温性、耐蚀性好的合成树脂类材料,具有较强的可塑性,加工成型方便;反射器:采用透光率高的合成树脂材料来制造,反射器的光学性能及颜色符合GB/T24970-2010的规定。三、 防眩设施防眩板