文档介绍：模具失效的案例分析班级:材料1302班组号:第07组组员:陈帅挥徐文涵张栋H13钢汽车热锻模具失效机理分析1)模具及材料基本概况2)模具失效的分析手段3)模具失效的分析及结论4)解决措施H13钢汽车热锻模具失效机理分析1)模具及材料基本概况:模具材料及模具加工方式:目前,国内汽车热锻模具钢大都采用H系列钢,具有较高的高溫强度和抗回火能力,红硬性好,且有良好的抗高温疲劳腐蚀性能。此次分析的热锻模材料均为H13模具钢,钢号405MoSiN,其标准材料的化学成分如表1所示。热锻模具材料的热处理工艺流程为:去应力退火→淬火→3次回火,模具表面还进行了氮化处理,最终洛氏硬度(HRC)在49~50表1标准H3((4〔ramoSeⅥ~~120020~~~~,胚料初始温度1200-1300℃,由于热作模具的工作面往往与高温坯料直接触,模具型腔的瞬时温度可达60~700°℃。另外,模具工作中需采用喷水冷却,~,这样使得模具在工作中产生周期性的温度变化,冷热交替循环易引起热疲劳。模具使用寿命调查发现,使用寿命较短的热锻糢具在16001800件,使用寿命较长的在500700件,模具平均寿命在4000500,寿命很不稳定,而国外同类模具使用寿命一般在1万件以上2)模具失效的分析手段表面宏观分析对失效热锻模工作面宏观形貌观察、大部分失效热锻模都是在表面出现了不同程度的损伤,表面的磨狠沟痕、划伤除磨掼外,还有大量的冷热疲劳裂纹,呈网状(龟裂状放射状分布。裂纹处的显微形貌为进一步观察裂纹部位的细节,选取了具有典型裂纹的上模下端面的失效部位,用线切割机切割裂纹部位,进行取样分析,样件尺寸10m10mx6m。通Philpiquant-200型扫描电子显微镜进行观测,得到了不同倍数的扫描电镜图片,可以看到,在失效模具表面边缘处岀现大量的蚀点,边緣磨损严重,失去形状模具表面分布裂纹,裂纹深浅程度不一,主裂纹周围伴有大量细小裂纹,靠近模具端部的细小裂纹已经纵横沟通,由边缘向內部延伸。裂纹內有氧化物夹杂,并且模具端部裂纹表面有部分脱落,脱落部分面积大约有200mⅹ80mn大小。模具材料的表层组织发生变化,有表面氧化现象。X1600图2失效部位裂紋的显徼形貌能谱分析为了更深入地研究模具失效的原因,鉴定裂纹内外元素含量的变化及合金元素扩散的情况,进行了裂纹区域的能谱分析(EDS)。为便于比较,在试样上选取了位院于裂纹处及基体上的,B两个点进行扫描,利用IGENESIS型能谱分析仪,从而得到了裂纹内及基体处的EDS图谱。,04,(%,质量分数}3)positionofdiesteelHIS3(%,massfraction))裂纹内及裂纹附近均出现了氧元素,裂纹处的含量更SiMnCrvp。高,模具钢表面发生了氧化满蚀,且裂纹处化严重裂纹处的扫图谱中没有发现合金元索Mn,Mo,-080020475-.10-~≤≤V,si,,。由此可知,在高温膚似的环境作用下,失效糢具钢表面的合金元素进行了重新分布,裂纹处的合金元素Mn,Mo,V,r的含量大幅降低,导致模具材料的局部强度表2裂敏内及其附近的元素含量比较(%,质量分数)下降,形成可能的裂纹硫生源。positionin作用下,极易增长。扩展的裂纹逕渐沟通融合,即可产生nearthecrack(%massfraction宏观裂纹,产生龟裂现象。此高温腐蚀下模具表置C0:MoVCrFe"而严生氧化物,脆性氧化物的脱落降低了具表的耐磨性和抗氧化性,加連了衰层磨损,最终导致模具失效。,,,裂纹内部乜未见氧化现象,所以,可以认为裂纹不是由热处理产生的。显微硬度分析利用FM-300维氏显獵硬度计測定了裂附近的显微硬度。从測量结果看,可以观察到失效模表面有一退化层其深度在300~800m之间,退化层上分布有裂纹:越靠近材料表面度值越低,硬度值的变化范围在195~45Hy之间,而H13模具钢原始硬度应在500N左右。而且模具钢表面经过高溫氧化腐蚀后,材料内化学元素含量的比例发生改变,合金元重新分布,且