文档介绍：西安地铁二号线一期地下工程施工方法浅析中铁隧道集团有限公司西安指挥部二0一一年七月内容提要·西安地铁背景情况介绍●西安地铁二号线沿线工程地质及水文地质车站施工方法比选及适应性简析区间隧道施工方法比选及适应性简析施工经验教训及需进一步研究解决的问题、西安地铁背景情况介绍西安是世界著名的历史文化名城,是欧亚大陆桥中国段和中西部的重要城市。是我国重要的科研、教育、装备制造业及高新技术产业基地。是全国中西部地区交通枢纽中心。西安有3100多年的建城史和1100多年的建都史,历史上有13个王朝在此建都,与雅典、罗马、开罗同被誉为世界四大著名古都。3按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》,西安市总共建设6条地铁线路,。共设16座换乘站,150座车站(不含一号线东、西延伸段),10座车辆段,4座停车场,2处控制中心。轨道交通线网形成“棋盘+放射式”网状结构布局,线网中一、二三号线为骨干线,既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求,又向外拓展了城市发展空间;四五、六号线是轨道交通网的辅助线,主要满足城市功能组团之间的交通需求,对线网进行加密完善。+西安地铁规划设计图二、西安地铁二号线工程地质及水文地质西安市位于渭河冲积平原~关中平原的中部,二号线呈南北向展布,贯穿城区,沿线地势平坦开阔,东高西低:中间高南北两侧低,平均坡降约2~5‰,局部黄土梁洼区,坡降较大。自北而南依次通过渭河冲洪积平原、黄土梁洼、潏河冲积平原三个次级地貌单元。号线线路通过不同的地貌单元,岩性及岩土组合也有较大差异。二号线各车站、区间隧道主要修筑于第四系全新统、上中更新统风积及冲积土层中,属中硬场地土和中软场地土两类,前者主要分布渭河、潏河河床及阶地区、后者主要分布于黄土梁洼区沿线地层以人工填土、黄土、黄土状土、砂层、粉质黏土为主。对二号线影响较大的地质问题有地裂缝、饱和软黄土、湿陷性黄土、液化砂层。此外西安市的人工填土不仅分布广、厚度大,土层的产状和厚度在平面上变化迅速,而且性质十分复杂,人工填土在二号线广泛分布最厚处大于10m。水文地质方面:二号线主要行径于潜水含水层系统中,渭河河漫滩及一、二级阶地一带水文地质条件差,含水层厚,渗透系数大,其它地段均较好。环城墙护城河因渠道挖深大,也可能对其下通过的区间隧道产生渗漏。水质对混凝土建筑材料不具腐蚀性,,抗震设防烈度为八度。,~10古土娘新黄土老黄土地下水位线古土壤翰土西安地铁二号线站地质纵剖面杂土新黄土古土壤老黄土她下水位线古土壤粉歌土中