文档介绍：桥涵施工台背回填的质量控制潘春为(广东交通实业投资公司,广东广州,)摘要:结合文结合工程施工实例,介绍了桥涵构造物台背回填的施工工艺及其质量控制的方法。关键词:台背回填质量控制在道路施工中,公路上的桥梁和涵洞等构造物较多,由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分,其与路堤填筑不同步,一旦产生不均匀沉降,会造成路面混土面板断裂、产生跳车等通病,将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。因此,在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。为保证桥头路堤稳定,保证质量应严格按照设计规范、施工工艺控制施工。在施工中应加强控制以下几点:1、填料桥涵构筑物台背回填应选择适宜的材料并通过检验,除设计文件另有规定外,一般应尽可能采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时,应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。2、台背回填范围根据规范规定,构造物台背回填顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于桥台高加2m;底部距基础内缘不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍;涵洞填土长度每侧不应小于2倍的孔径长度。桥台背后填土宜于锥坡填土同时进行。宽度为全路幅,包括锥坡。填筑高度:桥台和明涵台背应回填至路床顶面,暗涵应回填至涵顶50cm以上。涵顶面填土压实度厚度必须大于50cm时,方可通过重型机械和汽车。与路基接头处,应以不小于1:1的坡度用台阶进行衔接。3、施工工艺(1)确定松铺厚度桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实,分层厚度一般规定每层15㎝,并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。(2)填土顺序台背回填的顺序应符合设计要求,管涵应在两侧对称、平衡地进行;盖板通道(涵)应在盖板浇注完成以后并达到设计强度地75%时才能两侧对称回填;拱桥(涵)台背回填土宜在主拱圈混凝土浇筑后或砌筑以前完成;梁式桥U型桥台或肋式桥台台背回填土,应在梁体安装完成以后,在两侧平衡进行;柱式或肋式桥台台背回填土,应在柱侧对称、平衡地进行,在盖梁、台帽浇注之前一定要回填至台帽底面,台帽底模直接在回填土层上用砂浆硬化。桥涵背后填土应在锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填足。(3)碾压碾压时压路机应与桥涵台背保持不小于1m的距离,碾压速度控制在20~40m/min,以免对桥涵的台背造成不良影响。压路机压不到的地方应使用小型机具夯实。(4)检测桥涵构造物台背回填,根据采用的不同填料,确定采用不同的检测方法,每个检测点都应合格,对不合格的必须重新碾压,直至合格。4、工程实例(1)工程概况通化至丹东高速公路(吉林段)04标段位于吉林省通化县内,,分布有31道盖板暗涵,14座通道,10座大、中桥,因为工期紧,任务重,路基先行填筑,桥涵后期施工,路基与桥涵搭接的地方非常多,这就使桥涵台背回填的施工质量显得尤为重要。(2)施工中采取的质量控制措施a、回填材料施工中采用的回填材料为河道中的河砂及挖方段的砂性土,透水性好,经监理检验合格后同意使用。b、回填范围顺着路线方向长度,涵洞回填范围为底部距基础外边缘1m,然后按1:1的坡度分层开挖台阶回填;桥梁回填范围为底部距基础外边缘2m,然后按1:1的坡度分层开挖台阶回填。c、分层厚度每层厚度原则上为15㎝.为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工,台背回填前,从基础顶面开始,用红油漆在台背墙上做上记号,